Yamaha XVS 125 Drag Star 2001 — Ficha técnica

Você se lembra da guerra dos pequenos cruisers no início dos anos 2000? A Honda chegou com a Shadow 125, uma máquina que quase negava sua cilindrada com sua aparência de grande. A Yamaha, então líder com a Virago, viu seu trono vacilar. A resposta foi a XVS 125 Drag Star, um golpe de mestre estético para reconquistar o terreno.

Esta Drag Star é um exercício de estilo magistral em uma estrutura minimalista. Com seu tanque de 11 litros, seu entre-eixos esticado a 1530 mm e seus pneus generosos (130/90 na traseira), ela possui as dimensões de uma 600, um verdadeiro truque visual. O acabamento, mais refinado do que na Virago que ela substitui, e esta silhueta baixa com um banco a 670 mm, a tornam uma máquina que lisonjeia o ego do novato que busca a aparência sem o volume. É aqui que está seu verdadeiro público: o aprendiz customizador, o urbano que quer se divertir sem se arruinar, aquele que prefere a postura à performance.

Mas sob este belo traje, o motor permanece um pequeno V-twin de 124 cc, entregando 13 cavalos a 10000 rotações. É o mesmo bloco da Virago, aprimorado, mas ele luta para tracionar os 144 kg em ordem de marcha da máquina. O torque de 9,4 Nm chega alto, a 8000 rpm, o que não é ideal para um cruiser. Em frente, o monocilíndrico da Honda Shadow era mais encorpado, mais amigável. A Drag Star atinge penosamente 107 km/h, e seu twin vibra, engasga, carece dessa baixa contínua que se espera de uma custom. Para a cidade, passa. Para uma estrada aberta, sente-se rapidamente os limites.

A condução, contudo, é saudável e fácil. A posição, tipicamente custom com os pés à frente, é menos exagerada do que em alguns modelos, o que a torna utilizável diariamente. O chassi de berço duplo é sólido, a suspensão dianteira de 35 mm e os dois amortecedores garantem um conforto correto no asfalto liso. A frenagem, com um único disco na frente e um tambor na traseira, é suficiente para esta velocidade moderada. É uma moto que não o surpreenderá, que não o assustará, e é talvez sua virtude para um iniciante.

No final, a Yamaha XVS 125 Drag Star é uma máquina de dois rostos. Um sucesso estético inegável, que devolveu crédito à Yamaha na categoria dos pequenos cruisers frente à Honda Shadow. Mas um fracasso mecânico relativo, onde o motor nunca teve a estrutura para carregar dignamente esta bela estatura. A 3965 euros na época, ela vendia sobretudo um sonho, uma imagem. Para aqueles que buscam uma primeira moto com uma forte identidade custom, ela permanece um capítulo interessante da história. Para aqueles que também demandam substância sob os cromados, será preciso procurar em outro lugar, ou para cilindradas mais generosas.