Yamaha XVS 125 Drag Star 2003 — Ficha técnica

Quando se evoca as custom japonesas dos anos 2000, um duelo titânico vem imediatamente à mente. De um lado, a Honda Shadow, impondo seu saber-fazer com uma nonchalância desconcertante. Do outro, Yamaha, que lança então sua contra-ataque com a XVS 125 Drag Star. A ideia era clara: retomar os códigos sedutores das grandes americanas, miniaturizá-los, e criar uma máquina que impressiona mais do que sua cilindrada deixa supor. Nesse ponto, missão cumprida. A Drag Star exibe um entre-eixos de quase um metro e cinquenta e um peso seco de 135 kg, proporções que a fazem passar por uma 600. Ela é impressionante na aparência, com um acabamento cuidado que enterra o antigo Virago. Por cerca de 4000 euros na época, comprava-se sobretudo um estilo.

Mas abra o acelerador, e o sonho custom esfarela-se um pouco. O motor é o ponto fraco desta Yamaha xvs 125 drag star. Este bicilindro em V de 124 cm3, herdado do Virago mas retalhado, entrega 13 cavalos a 10000 rpm. Números que, no papel, já prometem pouco, e que se chocam com a massa real da moto uma vez em sela. O torque de 9,4 Nm chega alto nos giros, o que força a brincar constantemente com a caixa de cinco marchas para manter um semblante de elegância. A velocidade máxima plafona em torno dos 110 km/h, e ainda, é preciso ser paciente para alcançá-la. Face ao motor flexível e mais torque da Shadow, a Drag Star marca o passo. Pior, ela vibra e ronrona de uma maneira pouco apetitosa, longe da doçura aveludada que se espera de uma custom.

No entanto, uma vez essa fraqueza digerida, a Yamaha xvs 125 drag star revela qualidades certas para o novato ou o urbano. A sela baixa a 665 mm é uma bênção, oferecendo uma confiança imediata. A condução é de uma placidez exemplar: o quadro rígido, a suspensão dianteira e os freios (um disco na frente, um tambor atrás) são perfeitamente dosados para uma utilização tranquila. Ela se manuseia com uma desenvoltura surpreendente apesar de seu comprimento, e o conforto é correto para curtos trajetos. É uma moto-escola ideal para quem quer se familiarizar com uma custom sem se arruinar.

No final, esta Drag Star é uma máquina de dois rostos. Um olhar bem-sucedido, uma presença inegável, mas uma mecânica ofegante que tem dificuldade em sustentar seu figurino. A Yamaha errou sua aposta face à Honda? Nos fatos, sim. A Shadow oferecia uma experiência mais acabada e amigável. Mas para um jovem com a primeira habilitação buscando uma custom estilosa e fácil de viver, sem pretensão de desempenho, a Yamaha xvs 125 drag star permanece uma opção credível. Ela o ensinará a postura muito mais do que a velocidade, e é talvez aí a essência mesma do cruiser iniciante.