Yamaha XV950R 2018 — Ficha técnica

Yamaha finalmente entendeu que a Europa não é a América? Enquanto os gigantes de Milwaukee continuam a alinhar mastodontes de duas rodas, a oferta japonesa em termos de customização havia diminuído significativamente. Neste cenário, a Yamaha XV950R surge como um OVNI, um pequeno rebelde que não tem medo de encarar. Com seu preço anunciado em torno de 9700 euros novos, ela visa diretamente o bolso e o coração daqueles que sonhavam com uma Sportster sem aceitar seus compromissos. Não é uma moto anódina, é uma declaração de intenção.

Sob sua aparência de bobber espartano, encontramos uma mecânica conhecida. O grande bicilindro em V de 942 cm³ é um parente próximo daquele que equipava a Midnight Star, mas foi seriamente recalibrado para a ocasião. A potência é reduzida para 52 cavalos, mas o torque de 79,5 Nm está disponível cedo, ideal para as partidas na cidade. A verdadeira revolução reside em sua montagem. Quadro rígido, motor sem balancim... Yamaha ousou deixar passar as vibrações. Não é o formigamento desordenado de uma velha mecânica, mas um pulso franco, uma respiração mecânica que dá alma à fera. Estamos longe da perfeição asséptica, e é assim que deve ser. Para quem procura uma moto com caráter, o V2 se torna um argumento contundente.

Na estrada, o caráter desta custom japonesa se confirma. O peso de 252 kg totalmente abastecida se esquece em repouso graças a um assento baixo a 69 cm, um verdadeiro presente para as pessoas de estatura média ou para iniciantes que procuram uma moto acessível. A versão R, identificável por sua faixa colorida no tanque e seus amortecedores a óleo, traz um conforto tangível em relação à base. Mas não se engane, com apenas 13 cm de distância do solo e suspensões curtas, a XV950R não é uma grande viajante. Seu elemento é a cidade e as estradas sinuosas em velocidade moderada. A frenagem, assegurada por dois discos simples com ABS, é suficiente sem ser esportiva. O consumo razoável, em torno de 5L/100km, e o tanque de 12 litros a tornam uma máquina econômica para o dia a dia.

Quem é ela, então? É a rival japonesa mais crível frente à Harley-Davidson Iron 883. Ela opõe uma mecânica mais moderna, uma manutenção provavelmente menos custosa e um estilo bobber mais radical. Qual é o ponto fraco? Um mercado de usados ainda tímido para a Yamaha XV950R, pois os exemplares são raros. Para uma carteira A2, ela é limitável sem preocupação, oferecendo uma alternativa madura às pequenas customs. Os anos de modelo, da Yamaha XV950R 2017 aos mais recentes, não mudaram a essência da fera. É uma moto honesta, que assume suas escolhas e seu preço. Não pretende ser a mais rápida, com um velocímetro limitado em torno de 170 km/h, nem a mais confortável. Ela é simplesmente viva, e em um mundo de máquinas muito lisas, é uma qualidade valiosa.