Yamaha XV 950 Yard Built -Playa del Rey- 2015 — Ficha técnica

Quando um atelier espanhol pega uma Yamaha XV 950 e decide fazer uma homenagem aos Board Trackers dos anos 20, a gente espera de tudo, menos que o resultado seja tão coerente. A "Playa del Rey" assinada por Matt Black Custom não é apenas um exercício de estilo, é uma reinterpretação moderna e crível de uma época em que motores brutos corriam em pistas de madeira.

O coração da máquina permanece o bicilindro em V de 942 cm³ da Yamaha Bolt, com seus 52 cavalos e seu torque robusto de 79,4 Nm disponível desde as baixas rotações. Uma mecânica perfeita para esse tipo de exercício, onde a sensação prevalece sobre os números puros. O atelier inteligentemente manteve essa base confiável para se concentrar no essencial: a atitude. O resultado impressiona pela sua pureza. O tanque feito à mão, as rodas de 21 polegadas, e essa silhueta depurada que parece ter saído diretamente de uma pista de Indianapolis em 1915. É uma custom que respira autenticidade, longe dos excessos cromados.

Mas sob essa aparência vintage, as escolhas técnicas são decididamente modernas e de alta qualidade. A suspensão dianteira, revisada por Rebufini, e os amortecedores laterais Öhlins não estão ali para fazer pose. Eles prometem um comportamento muito mais preciso do que o de uma custom tradicional, mesmo que o chassi original imponha seus limites. Os freios PM e a transmissão por correia completam um quadro mecânico que visa a eficiência discreta. É aí que reside todo o interesse deste projeto Yard Built: ele propõe uma estética radical sem sacrificar totalmente o uso.

A quem se destina esta máquina de 20.000 euros? Certamente não ao novato em busca de sua primeira moto. É um objeto para colecionador exigente, para o entusiasta que já possui uma XV 950 e sonha com um kit de transformação ultra refinado. Matt Black teve a boa ideia de comercializar muitas peças desta Playa del Rey, permitindo se aproximar dela sem necessariamente atingir o nível desta moto única. Mas sejamos claros, a magia opera na integração do conjunto, nessa mistura de peças únicas e de know-how que não se compra em kit.

Diante de uma Harley-Davidson Sportster customizada no mesmo tema, a Yamaha aposta na leveza mecânica e em um motor mais fácil de usar. Mas ela perde o som e a alma bruta do V-Twin Milwaukee. É outra escolha. A Playa del Rey não é uma moto para exibir no café da esquina, é uma escultura mecânica que se quer funcional. Ela prova que o programa Yard Built da Yamaha permanece um formidável campo de jogo para os artesãos do mundo inteiro, capaz de transformar uma moto acessível em uma obra de arte sobre duas rodas. Gostaríamos de conhecer seu peso, mas uma coisa é certa: seu verdadeiro peso é o do história que ela carrega.