Yamaha XV 950 Yard Built - GS Mashin ULTRA - 2016 — Ficha técnica

Imagine uma XV 950 standard, esta moto para estrada com motor em V de 942 cc, relativamente discreta com seus 52 cavalos. Agora, imagine que um artesão suíço obcecado por detalhes a sequestra e lhe impõe uma cura de reinvenção radical. Essa é a essência do projeto Yard Built "Ultra" da GS Mashin, onde a personalização se torna uma arte marcial, quase um ato de escultura mecânica.

Tom Mosimann, o jovem chefe da GS Mashin, pegou esta base para extrair uma silhueta que parece ter saído de um romance cyberpunk misturado com influências góticas. O resultado é uma máquina rebaixada, quase rastejante, com rodas desproporcionais – 21 polegadas na dianteira, 18 na traseira – que lhe dão uma aparência de cruzeiro futurista e esportivo. Tudo é pensado para ser clipável, modulável, em tons luminosos que contrastam com o preto habitual das motos customizadas. E o chassi original? Intacto. É a regra sagrada do Yard Built: não cortar, não soldar o berço de aço. Uma restrição que força a engenhosidade.

O artesanato aqui é bruto, quase primitivo em seus métodos, mas com uma precisão cirúrgica. Mosimann moldou a carenagem e o tanque a partir de simples chapas de aço de 1,5 mm, utilizando uma esmerilhadeira angular, um saco de areia e um martelo para a maior parte do trabalho. É metal-shaping à moda antiga, mas com uma visão nova. O pequeno farol Bates, os piscas Highsider integrados, o diâmetro superior do garfo usinado em alumínio sem furos para as réguas: cada elemento é uma escolha estética assumida. E essas suspensões traseiras protótipos da K-Tech, inspiradas nas Bullit, não são apenas para o visual; prometem um comportamento sério.

Esta Ultra não é uma moto para o novato ou o viajante clássico. Ela visa o esteta, o colecionador, aquele que vê uma custom como um objeto de arte móvel. Com seu bicilindro que entrega 79,4 Nm de torque a partir de 3000 rpm, ela permanece utilizável, mas sua aparência e suas rodas gigantes a destinam mais para exposições ou para retas estilizadas do que para curvas fechadas. É uma declaração, um exercício de estilo que coloca a GS Mashin entre os grandes da personalização europeia, onde a ideia prevalece sobre a simples modificação.

Em comparação com outras motos customizadas com base na XV 950 ou mesmo com as Harley Davidson da linha Street, esta Ultra se distingue por seu radicalismo conceitual. Ela não busca a nostalgia, mas uma forma de modernismo arquitetônico. Seu preço, certamente elevado, é o de uma obra de arte. Para a Yamaha, este projeto mostra que sua plataforma Yard Built pode ser um campo de jogo para os talentos mais audaciosos, aqueles que ultrapassam os limites do possível sem alterar o DNA da máquina. Um sucesso que impressiona, mesmo que se possa questionar seu dia a dia na estrada.