Yamaha XV 950 Yard Built -D-Side- 2015 — Ficha técnica

Quando a Deus Ex Machina decide transformar uma moto, nunca é apenas um retoque. Falamos aqui de uma reinvenção total, uma enxertia de identidade. Pegue uma Yamaha XV 950, esta moto de estrada com motor V bicilíndrico de 942 cm³, relativamente discreta com seus 52 cavalos de potência e seu torque robusto de quase 80 Nm a partir de 3000 rotações. E imagine que você acopla a ela um side-car que não se parece com nenhum outro. É exatamente o projeto D-Side, uma máquina que leva a cruiser para o domínio do artesanato divertido e estival.

O partido é claro: sem cortes, sem soldas no chassi original. Deus trabalha como um cirurgião que adiciona sem mutilar. Eles simplesmente desenvolveram um chassi traseiro personalizado para elevar o assento, coberto com uma tampa de Alcantara, e substituíram o tanque por uma peça de alumínio exclusiva. A inspiração marítima é palpável, com este side-car que evoca a forma de um casco de barco antigo, seu piso de madeira para bagagem, e esta fixação para prancha de surf entre a moto e o trailer. Estamos longe de um side-car utilitário ou nostálgico; é um acessório de estilo de vida, um convite para partir em direção à costa com tudo o que é necessário para um dia de ondas e sol.

Tecnicamente, a base XV 950 foi uma escolha acertada. Seu motor, não excessivamente potente, mas com torque abundante e uma caixa de cinco marchas transmitida por correia, oferece justamente a versatilidade e a facilidade necessárias para puxar um side-car sem se tornar uma tarefa árdua. As modificações visam a estética e a experiência: escapamento SC-Project, filtro e admissão personalizados para a sonoridade, pinças Deus/Discacciati de seis pistões para a frenagem, punhos MX, conta-giros Motogadget. É detalhe de alta qualidade, mas que conserva o espírito simples e depurado do Brat Style, uma filosofia que Deus já havia explorado em projetos como a Drover’s Dog.

O resultado é uma moto que fala imediatamente. A 18.000 euros, não é uma máquina para todos, mas para aquele que quer um side-car contemporâneo, leve na aparência, e que recusa o compromisso no prazer de condução. A XV 950 D-Side não busca a performance pura; ela visa a evasão estilizada, a combinação de uma cruiser confortável e de um acessório de lazer que se torna parte integrante do veículo. Yamaha e Deus criaram aqui mais do que uma moto; eles ofereceram um kit de transformação completo, cujas peças podem ser encomendadas separadamente para customizar sua própria XV. Uma abordagem inteligente que torna o projeto acessível, mesmo que o side-car completo permaneça a opção máxima para as aventuras estivais.

Em definitivo, esta criação prova que um side-car pode ser legal, moderno e divertido. Ela se dirige a um piloto que vê a moto como um vetor de experiências, não apenas de velocidade. Um público que valoriza o design, o artesanato e a possibilidade de partir nas estradas com seu surf embaixo do braço. A D-Side não é a mais rápida, nem a mais potente, mas é sem dúvida uma das mais inspiradoras no catálogo dos Yard Built. Ela transforma uma moto de estrada convencional em um objeto de desejo e de evasão, sem jamais sacrificar a essência da moto original.