Desempenho chave

48 ch
Potência
🔧
660 cc
Cilindrada
⚖️
206 kg
Peso
🏎️
180 km/h
Velocidade máx
💺
895 mm
Altura do assento
23.0 L
Tanque
💰
6 999 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Changements 2015 2010
Potência
48.0 ch @ 6000 tr/min (34.3 kW) 48.0 ch @ 6000 tr/min (35.3 kW)
Torque
58.0 Nm @ 5920 tr/min 58.1 Nm @ 5500 tr/min
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke Monocylindre Vertical, 4 temps
Arrefecimento
Liquid liquide
Taxa de compressão
10.0:1 10:1
Diâmetro × curso
100.0 x 84.0 mm (3.9 x 3.3 inches) 100 x 84 mm
Sistema de combustível
Injection. EFI Injection
Distribuição
Single Overhead Cams (SOHC)
Lubrificação
Dry sump
Ignição
TCI
Partida
Electric
Chassi
Steel tube diamond shape Tubulaire en acier du type Diamond
Câmbio
5-speed boîte à 5 rapports
Transmissão final
Chain   (final drive) Chaîne
Suspensão dianteira
Telescopic forks Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 210 mm
Suspensão traseira
Linked monoshock with spring preload adjustment Bras oscillant (Monocross) mono-amortisseur, déb : 200 mm
Curso da roda dianteira
210 mm (8.3 inches)
Curso da roda traseira
200 mm (7.9 inches)
Freio dianteiro
Double disc. Hydraulic Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Freio traseiro
Single disc. Hydraulic Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
90/90-21 90/90-21
Pneu traseiro
130/80-17 130/80-17
Altura do assento
896.00 mm 895.00 mm
Distância entre eixos
1500.00 mm
Distância ao solo
260.00 mm
Comprimento
2246.00 mm
Largura
896.00 mm
Altura
1477.00 mm
Peso
208.50 kg 206.00 kg
Preço novo
7 999 € 6 999 €

Motor

Cilindrada
660 cc
Potência
48.0 ch @ 6000 tr/min (35.3 kW)
Torque
58.1 Nm @ 5500 tr/min
Tipo de motor
Monocylindre Vertical, 4 temps
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
10:1
Diâmetro × curso
100 x 84 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
1 ACT
Sistema de combustível
Injection

Chassi

Chassi
Tubulaire en acier du type Diamond
Câmbio
boîte à 5 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 210 mm
Suspensão traseira
Bras oscillant (Monocross) mono-amortisseur, déb : 200 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
90/90-21
Pneu traseiro
130/80-17

Dimensões

Altura do assento
895.00 mm
Tanque
23.00 L
Peso
206.00 kg
Peso a seco
183.00 kg
Preço novo
6 999 €

Apresentação

Imagine uma máquina capaz de atravessar um deserto ao mesmo tempo em que é tão familiar quanto um velho companheiro de estrada urbana. A Yamaha XT660Z Ténéré de 2010 é esse paradoxo encarnado. Ela evoca imediatamente a imagem de ralis, dunas e horizontes infinitos, mas seu coração pragmático sabe que passará mais tempo no asfalto do que em trilhas saarianas. Com seu monocilíndrico de 660 cc, ela oferece 48 cavalos e um torque de 58 Nm, números que falam de robustez mais do que de febrilidade. Este motor, fiel e simples, é um trunfo para aqueles que buscam uma mecânica acessível, uma Yamaha xt660z tenere usada frequentemente bem preservada graças à sua construção sólida.

Yamaha XT660Z Tenere

Sua aparência é uma homenagem direta aos aventureiros dos anos 80. O carenagem imponente, os faróis duplos, os protetores na suspensão e o tanque de 23 litros desenham uma silhueta que não passa despercebida. Ela anuncia claramente suas intenções, mesmo que seus 206 kg totalmente abastecidos e sua sela alta de 895 mm demandem um certo comprometimento físico. Comparada a uma BMW F650GS do mesmo período, a Tenere é mais franca em seu visual aventureiro, menos refinada. Ela não busca seduzir o rodador clássico, ela visa diretamente o espírito nômade, mesmo que esse nomadismo se limite frequentemente aos caminhos de terra de nossas campanhas.

Na estrada, esta máquina revela sua verdadeira natureza. O monocilíndrico vibra com certa franqueza, um caráter bruto que lembra os ancestrais da marca. A velocidade máxima de 180 km/h é suficiente, mas se sente que a prioridade é dada à confiabilidade e à resistência. As suspensões com seus grandes curso absorvem bem as imperfeições, mas o peso torna a condução em terreno muito técnico um exercício de paciência. É um trail rodoviário, um companheiro para viagens onde o asfalto alterna com os caminhos de terra, não uma máquina para desafiar os especialistas do enduro.

O público para esta Yamaha xt660z tenere é particular. Não se trata do iniciante buscando uma primeira moto fácil, nem do pistard em busca de performance. Ela encontra seu nicho junto ao motociclista que sonha com aventura sem querer se comprometer com a complexidade de uma grande cilindrada multicilindro. É a ferramenta perfeita para o explorador do domingo, para aquele que quer adicionar uma dose de espírito rali aos seus trajetos diários. A 6999 euros no seu lançamento, ela se posicionava como uma alternativa mais autêntica e mais barata do que alguns trails mais sofisticados.

Em conclusão, a XT660Z Ténéré não é a máquina mais versátil ou a mais performante do mercado. Mas ela possui uma aura, um caráter inegável que transcende seus limites técnicos. Ela é um símbolo, um objeto de desejo para aqueles que valorizam o espírito aventureiro mais do que os números brutos. Hoje, procurar uma Yamaha xt660z tenere usada é frequentemente uma busca por essa essência, por essa conexão com uma época em que as motos de trail realmente carregavam o cheiro da areia e da viagem. Ela permanece, apesar de seus defeitos, uma ícone para uma certa comunidade de motociclistas.

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.23 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.28 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
71.7 ch/L
Na categoria Enduro / offroad · cilindrada 330-1320cc (1585 motos comparadas)
Potência 47 ch Top 61%
27 ch mediana 50 ch 109 ch
Peso 206 kg Mais leve que 38%
116 kg mediana 186 kg 256 kg
Relação P/P 0.23 ch/kg Top 73%
0.15 mediana 0.27 0.50 ch/kg

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Perguntas frequentes

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