Aprilia Tuareg 660 Rally 2026 — Ficha técnica

Vencer a Africa Eco Race com 659 cm³ é o tipo de desempenho que impõe respeito até entre os céticos. A Aprilia não deixou a oportunidade passar: a Tuareg 660 Rally 2026 chega às concessionárias com esse histórico recém-gravado no protetor de motor, e uma apresentação nitidamente mais radical do que a versão padrão. No papel, a Aprilia Tuareg 660 Rally disputa uma categoria dominada por cilindradas mais generosas. Frente à Yamaha Ténéré 700 e seu bicilíndrico bem consolidado, frente às aventureiras alemãs ou aos challengers chineses como a CF Moto 800 MT-X a 9.999 euros, a pequena italiana precisa convencer de outra forma que não pelo tamanho.

A receita visual é legível à primeira vista: paralama dianteiro elevado, protetor de motor reforçado para absorver pedras sem reclamar, rodas de raios com acabamento dourado que combinam com o garfo invertido de 43 mm. O escapamento SC Project em titânio assina o conjunto com uma nota sonora distinta e alivia a máquina. Resultado: 182 kg com todos os fluidos, ou seja, 4 kg a menos que o modelo de base, um ganho obtido principalmente nesses dois componentes. Nesse peso, estamos num segmento onde poucos trails aventureiros podem se gabar de tal agilidade fora do asfalto. O banco rally sobe para 913 mm, 20 mm acima da versão padrão, e o guidão elevado posiciona o piloto em pé com uma naturalidade evidente. Não é uma moto para o motociclista de domingo de tênis; é uma máquina pensada para quem quer colocar o pé na areia sem brigar contra a física.

O motor continua sendo o bicilíndrico em linha com defasagem de 270 graus derivado da RS 660, uma esportiva pura, aqui recalibrado para digerir o off-road. Os novos corpos de borboleta passam de 48 para 52 mm, uma modificação que serve principalmente para não perder nada com a transição para a norma Euro 5+. Os 80 cavalos a 9.250 rpm e os 70,6 Nm a 6.500 rpm permanecem presentes, com um mapeamento mais incisivo na aceleração. O arsenal eletrônico acompanha seriamente o piloto: controle de tração, gerenciamento do freio motor, quatro modos de condução sendo dois personalizáveis e um modo off-road, controle de velocidade de cruzeiro, ABS desconectável na roda traseira ou nas duas rodas. A ficha técnica da Aprilia Tuareg 660 Rally revela uma moto bem equipada para seu formato. As suspensões Kayaba mantêm 240 mm de curso, mas abandonam as molas progressivas em favor de elementos de taxa linear, mais esportivos e menos clementes em trilhas irregulares. O piloto mais físico ganhará em precisão; o turista em busca de conforto perderá algumas vértebras.

Resta a questão que incomoda, aquela que todo entusiasta se faz antes de assinar o pedido de compra. Qual é o preço da Aprilia Tuareg 660 Rally 2025? A resposta é 13.999 euros, ou seja, entre 1.600 e 2.800 euros a mais do que a Ténéré 700 na versão World Raid. A diferença com a CF Moto ultrapassa os 4.000 euros. A Aprilia aposta no pedigree esportivo, na qualidade de fabricação e nesse histórico em competição para justificar a diferença. É defensável, mas cada vez menos fácil num mercado onde os fabricantes asiáticos sobem de nível com uma rapidez desconcertante. O tanque de 18 litros, não ampliado nesta versão Rally ao contrário do que fazem alguns concorrentes, limitará a autonomia nas grandes travessias; conte com cerca de 250 km antes de procurar um posto. A tela de cinco polegadas em posição horizontal funciona bem no dia a dia, mas a ausência de exibição vertical no estilo roadbook, uma opção oferecida pela Ténéré ou pela Kove 800 X, revela uma moto que ainda está tão apegada à estrada quanto às trilhas.

Para o aventureiro que busca uma moto leve, viva, com um histórico real nas dunas e um acabamento à italiana, a Aprilia Tuareg 660 Rally merece claramente o test ride. Para quem calcula o orçamento e pesa cada euro, a concorrência endureceu seriamente o mercado desde que a fábrica de Noale fixou esse preço. O posicionamento premium num segmento onde a guerra de preços se intensifica continuará sendo o principal obstáculo à difusão desta máquina, que, de resto, é francamente convincente.