Yamaha XT660Z Tenere 2009 — Ficha técnica

Quem, entre nós, ainda tem o mapa da África colado na parede, com aquela linha vermelha que atravessa o continente do norte ao sul? O nome Ténéré, é um perfume. Um perfume de poeira, de pedras aquecidas ao sol e de silêncios imensos. Yamaha, com sua xt660z tenere, não fabrica apenas uma moto. Ela reaviva uma lenda, a daqueles pilotos que desafiavam o deserto em máquinas rudimentares. E em 2009, ela lança esta versão, um aceno àqueles que ainda sonham com horizontes sem limites.

Tecnicamente, é um bloco. Um monocilindro de 660 cm3 que entrega 48 cavalos de potência e um torque de 58 Nm, números que falam de robustez mais do que de loucura. O motor é um habitué dos caminhos esburacados, ele sabe trabalhar sem frescura. Mas com 206 kg totalmente abastecida e um banco a 895 mm, não estamos sobre uma moto leve. Ela impõe sua estatura. O tanque de 23 litros, contudo, é um argumento contundente: ele promete etapas de 400 quilômetros sem stress. É uma máquina feita para a viagem, não para a acrobacia.

Diante de suas concorrentes, como a BMW F650GS ou a KTM 690 Enduro, a Yamaha xt660z tenere desempenha outro papel. Ela não é a mais ágil, nem a mais leve em terreno técnico. Seu peso e a altura livre de 260 mm lhe conferem uma base real nas pistas estabilizadas e nas estradas de montanha, mas não é uma escaladora de rochas. Ela é a viajante da aventura, aquela que prefere as longas linhas retas do deserto às curvas fechadas das estradas florestais. Para um iniciante em trail, ela pode ser intimidadora. Para um viajante que busca um companheiro de estrada seguro e econômico, ela se torna uma opção muito séria, especialmente hoje no mercado de usados.

Seu visual é uma homenagem. As ópticas duplas quadradas, a carenagem protetora, os protetores das forquilhas telescópicas, tudo isso evoca diretamente as máquinas de rali dos anos 80. Yamaha soube vestir este chassi em tubos de aço com um conjunto que imediatamente dá vontade de adicionar malas e um protetor de cárter. É uma moto que se prepara para a partida, mesmo que essa partida termine no camping do bairro. A 7399 euros na época, ela se posicionava como uma alternativa credível às motos esportivas que dominavam o mercado.

No final, esta Tenere é um objeto cultural mais do que uma máquina de desempenho puro. Ela não corre a 180 km/h pelo prazer da velocidade, ela os atinge para cruzar uma etapa. Ela não é a mais versátil, mas é uma das mais evocativas. Para aquele que quer uma moto simples, sólida e carregada de história, a xt660z tenere usada continua sendo uma excelente escolha. Ela não o transportará até Tombuctu, mas o fará sentir, no caminho do trabalho, um pequeno vento de areia no rosto. E às vezes, é isso, a verdadeira liberdade.