Yamaha XT660Z Tenere 2014 — Ficha técnica

Uma moto pode ser um mito vivo e, ao mesmo tempo, acessível? Pergunte a um motociclista que viveu os grandes momentos do Paris-Dakar, e ele inevitavelmente mencionará o nome Ténéré. A Yamaha ressuscitou essa lenda em 2008 com a XT660Z Tenere, e o modelo 2014 é o resultado final, uma proposta que se impõe ao vento como uma bandeira fincada longe do asfalto. Em um mercado então obcecado por roadsters potentes e grandes motos de aventura luxuosas, lançar um monocilíndrico de 660 cc com a aparência de uma máquina robusta era um golpe de mestre. Uma aposta que a marca dos triângulos conseguiu cumprir, criando uma máquina que apela tanto à imaginação quanto ao bolso.

Tecnicamente, ela não aposta na grandiosidade. Seu monocilíndrico de 660 cm³ entrega 48 cavalos e 58 Nm de torque, números que parecem modestos em comparação com concorrentes bicilíndricos. Mas é aí que está toda a sua filosofia: uma potência legível, um torque presente desde as baixas rotações e uma mecânica de robustez inabalável. Com seus 208 quilos totalmente carregada e um tanque de 23 litros, ela não é leve. No entanto, seu chassi de tubos de aço, suas suspensões de longo curso e seu pneu dianteiro em 90/90-21 lhe conferem uma facilidade em terrenos acidentados que muitas motos de aventura mais pesadas invejam. A altura do solo de 260 mm e a sela a 896 mm impõem respeito, mas garantem essa posição de pilotagem alta e dominante tão apreciada pelos aventureiros.

No asfalto, a XT660Z Tenere revela sua outra faceta: uma moto de estrada confortável e econômica. O mono vibra um pouco acima de 4000 rpm, mas puxa com uma flexibilidade notável, tornando os longos trajetos tranquilos. A frenagem, com seus dois discos hidráulicos, é suficiente sem ser esportiva, perfeitamente alinhada com seu temperamento. Ela definitivamente não é uma máquina para arrastar os joelhos em curvas fechadas, mas para engolir as estradas secundárias sinuosas ou as trilhas florestais com a mesma desenvoltura. É essa versatilidade que a torna forte, e que explica por que procurar uma Yamaha XT660Z Tenere usada hoje ainda é uma ideia brilhante para quem quer uma moto de aventura simples, confiável e pronta para a aventura sem gastar muito.

Em comparação com concorrentes como a BMW G650 GS Sertão ou a Suzuki DR650, a Tenere se destaca por um visual infinitamente mais característico e um equipamento de série mais completo. Sua carenagem protetora, seu farol duplo icônico e seu tanque aerodinâmico lhe dão uma presença que nenhuma outra moto monocilíndrica desse segmento tinha na época. Não é a mais potente, nem a mais leve, mas é provavelmente aquela que faz você sonhar mais à primeira vista. A 7299 euros novos em 2014, ela oferecia uma relação sensação/preço imbatível.

Então, para quem ela é? Para o motociclista que procura um companheiro de estrada simples, capaz de se afastar do asfalto sem drama, e que recusa o anonimato de uma moto de aventura muito polida. Para aquele que, sem necessariamente mirar no Saara, quer uma moto que sinta a aventura e a liberdade. A Yamaha XT660Z Tenere não é uma máquina perfeita: ela vibra, é alta, tem apenas cinco marchas. Mas ela tem uma alma, um caráter franco e essa rara capacidade de fazer você sorrir assim que a estrada se transforma em trilha. Ela prova que se pode incorporar um mito sem necessitar de um orçamento ou de um talento de piloto fora do comum. Um clássico instantâneo, simplesmente.