Yamaha XT660Z Tenere 2013 — Ficha técnica

Uma moto pode ser um símbolo por si só? Pronuncie "Ténéré" para um motociclista um pouco sonhador, e você verá seu olhar se perder em horizontes distantes, entre ergs e regs. Essa lenda, forjada na areia do Dakar, tinha quase desaparecido dos catálogos, sufocada pela moda dos roadsters e dos trails assépticos. Então, resgatar a Yamaha XT660Z Tenere em 2008, foi um golpe de mestre. Um risco na nostalgia e no chamado da aventura, em uma época em que tudo parecia girar em torno do asfalto. Hoje, procurar uma Yamaha XT660Z Tenere usada, é frequentemente rastrear muito mais do que um simples veículo: um passaporte para a evasão.

Sob suas aparências de aventureira séria, a fera esconde, no entanto, um coração simples, quase arcaico. Seu mono 660cc é a definição da robustez antiga. Com 48 cavalos e 58 Nm de torque, estamos longe de um foguete. A potência é linear, o motor vibra francamente passado 4000 rotações, e a caixa de 5 marchas lembra que estamos em uma plataforma utilitária. Mas é precisamente isso que faz seu charme e sua confiabilidade lendária. Ela engole o quilômetro sem alarde, seu tanque de 23 litros lhe oferecendo uma autonomia de caminhante, e sua manutenção permanece ao alcance de todos. Diante de uma BMW F650GS da época, mais polida e rodoviária, ou uma KTM 690 Enduro, bem mais nervosa e exigente, a Tenere se posiciona como uma máquina de viagem acessível, uma mula que não o deixará na mão.

No entanto, uma vez em sela, a dúvida pode se instalar. Com seus 208 quilos em ordem de marcha e uma altura do banco de 89,6 cm, ela intimida. Em cidade ou em caminho estreito, não é uma fada. O peso se faz sentir, e a altura do solo de 26 cm é por vezes comprometida pelo basculamento um pouco baixo. Ela não é claramente uma enduro pura. Em contrapartida, assim que o espaço se abre em pistas transitáveis ou estradas de montanha sinuosas, ela revela seu verdadeiro talento. Sua suspensão de grandes curso absorve os impactos com uma despreocupação reconfortante, e seu guidão largo oferece um controle preciso. É uma moto para viajar longe, em estradas onde o asfalto cede lugar à cascalho, não para brincar de trialista.

Então, para quem ela é? Certamente não para o pistard em busca de arrepios ou o iniciante completo assustado com seu tamanho. Ela visa o viajante aventureiro com um orçamento razoável, aquele que quer poder sair da rodovia sem se arruinar nem temer a pane. Seu preço novo da época, em torno de 7300 euros, já a tornava uma opção séria diante da concorrência. Hoje, no mercado de usados, ela representa um valor seguro, um bilhete de entrada sólido no mundo do raid sem complicações.

A Yamaha XT660Z Tenere nunca foi a mais rápida, a mais leve ou a mais técnica. Mas ela tem esse algo de indefinível: um caráter. Ela sopra em seu ouvido histórias de deserto mesmo quando você roda para o escritório. Ela é um baluarte contra o excessivamente liso, um lembrete de que a aventura começa frequentemente onde o asfalto termina. Um mito acessível, simplesmente.