Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- 44.0 ch @ 6500 tr/min (32.1 kW) → 45.0 ch @ 6250 tr/min (29.2 kW)
- Torque
- — → 48.0 Nm @ 5250 tr/min
- Taxa de compressão
- 8.5:1 → 8.5 : 1
- Eixos de cames
- — → 1 ACT
- Sistema de combustível
- — → Carburettor
- Distribuição
- Overhead Cams (OHC) → —
- Chassi
- — → simple berceau en acier interrompu sous le moteur
- Suspensão dianteira
- — → Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 225 mm
- Suspensão traseira
- — → Mono-amortisseur, déb : 200 mm
- Curso da roda dianteira
- — → 225 mm (8.9 inches)
- Curso da roda traseira
- — → 200 mm (7.9 inches)
- Freio dianteiro
- Single disc → Dual disc
- Freio traseiro
- Expanding brake → Single disc
- Pneu dianteiro
- 3.00-21 → 90/90-S21
- Pneu traseiro
- 4.60-18 → 120/90-S17
- Altura do assento
- — → 855.00 mm
- Distância entre eixos
- — → 1440.00 mm
- Tanque
- 11.00 L → 15.00 L
- Peso
- 154.00 kg → 170.00 kg
- Peso a seco
- — → 164.00 kg
- Preço novo
- — → 5 100 €
Motor
- Cilindrada
- 595 cc
- Potência
- 45.0 ch @ 6250 tr/min (29.2 kW)
- Torque
- 48.0 Nm @ 5250 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 8.5 : 1
- Diâmetro × curso
- 95.0 x 84.0 mm (3.7 x 3.3 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Carburettor
Chassi
- Chassi
- simple berceau en acier interrompu sous le moteur
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 225 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 200 mm
- Curso da roda dianteira
- 225 mm (8.9 inches)
- Curso da roda traseira
- 200 mm (7.9 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Dual disc
- Freio traseiro
- Single disc
- Pneu dianteiro
- 90/90-S21
- Pneu traseiro
- 120/90-S17
Dimensões
- Altura do assento
- 855.00 mm
- Distância entre eixos
- 1440.00 mm
- Tanque
- 15.00 L
- Peso
- 170.00 kg
- Peso a seco
- 164.00 kg
- Preço novo
- 5 100 €
Apresentação
Você procura uma moto que nunca te faça pensar, uma máquina que te guia desde a primeira volta na chave e te acompanha sem alarde? Então a Yamaha XT 600 de 2001 provavelmente é o seu ticket. Este mono robusto não possui a sofisticação das máquinas modernas, ainda respira o ar livre com seu resfriamento a ar e suas quatro válvulas bem alinhadas. Seu 595 cc não promete números estonteantes: 45 cavalos e 48 Nm de torque, isso não faz tremer os dinamômetros. Mas na estrada, este motor é um companheiro de todos os momentos, flexível, inquebrável, e que canta com uma alegria simples a partir de 5250 rotações.

Não é uma máquina de guerra para o enduro puro e duro, seu peso de 170 kg totalmente carregada e seu entre-eixos de 1440 mm dizem bastante. Mas é aí que reside toda a sua filosofia. Ela é a trail universal, aquela que te faz atravessar a cidade com uma agilidade desconcertante, graças a uma altura do banco de 855 mm que oferece uma visão real sem ser intimidadora, e então te leva sem pestanejar pelas estradas de montanha ou os caminhos de terra. Ela é a rainha dos percursos variados, uma Yamaha XT 600 Tenere no espírito, mesmo sem o grande tanque. Com 15 litros sob o banco, ela tem uma autonomia honesta para as escapadas.
Mas esta simplicidade tem um preço, ou melhor, duas concessões. A frenagem, com seus dois discos na frente e um atrás, é funcional, mas sem mordente, exige antecipação. E a proteção contra as intempéries é mais simbólica do que eficaz. É uma moto que te expõe ao mundo, sem filtro. Para aqueles que sonham em transformar esta base robusta, existem kits scramber para a Yamaha XT 600, ou mesmo conversões supermotard para a moto Yamaha XT 600, lhe dando uma segunda vida mais urbana e esportiva.
No mercado de usados, como no OLX para uma Yamaha XT 600 usada, ela representa um valor seguro. Seu chassi simples berço em aço, sua transmissão de cinco marchas e sua mecânica rudimentar assinam uma confiabilidade que atravessa os anos. A um preço em torno de 5100 euros para uma máquina em bom estado, ela se coloca frente a concorrentes como a Honda XR650, mas a Yamaha XT 600 3TB ou a 2KF possui essa aura, essa linhagem popular que fala diretamente ao piloto. Não é a mais rápida, sua velocidade máxima de 146 km/h confirma, mas provavelmente é a mais fiel. Para o iniciante buscando uma primeira moto grande acessível, o viajante que quer um companheiro sem preocupações, ou mesmo o urbano em busca de agilidade e caráter, este mono permanece uma proposta profundamente cativante. É menos uma moto do que um estado de espírito, sempre vivo.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!