Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 — Ficha técnica

Quem disse que uma moto de longas distâncias precisava ser uma fera pesada e complexa, repleta de eletrônica e asfixiada pelo próprio preço? A Yamaha, com sua Tenere 700, defende há muito tempo uma filosofia contrária: o essencial, o robusto, o acessível. Mas, afinal, mesmo nesta família frugal, alguns membros aspiram a um pouco mais de audácia. A Tenere 700 Extreme, esta nova versão, não revoluciona o conceito, ela o afia para um uso mais selvagem. Ela responde a uma pergunta simples: como tornar esta máquina já capaz, ainda mais determinada quando aponta o nariz para um caminho pedregoso?

O coração da transformação reside em suas suspensões. A Yamaha transplantou as da World Raid, uma forquilha invertida KYB e um monoamortecedor oferecendo um curso maior – 230 mm na dianteira, 220 mm na traseira. Este ganho, combinado com uma altura em relação ao solo elevada a 260 mm, não é apenas um número em uma ficha técnica. No terreno, isso se traduz em uma capacidade de travessia notavelmente aprimorada. A pedra que bloqueava, a raiz que exigia um desvio, frequentemente se tornam obstáculos superáveis sem aquela tensão do piloto que antecipa o contato. Os ajustes de pré-carga, compressão e retorno permanecem disponíveis, permitindo adaptar o comportamento à rudeza do percurso. É aqui que a máquina se torna verdadeiramente mais “extreme”, mais confiante em off road.

O restante da base permanece fiel ao espírito Tenere. O chassi de berço duplo em aço, as rodas 21/18, e, acima de tudo, o bicilindro CP2 de 689 cc, fiel e confiável. 73 cavalos e 68 Nm de torque não são números esmagadores, mas neste contexto, são perfeitos. Esta motorização oferece vivacidade suficiente, uma progressividade ideal para terrenos delicados, e uma economia que permite rodar com o tanque de 16 litros. Ela não busca impressionar na estrada, mas sim servir sem falhar na lama. Comparada a concorrentes como a KTM 890 Adventure R, mais potente e tecnológica, a Tenere 700 Extreme se posiciona como uma opção menos intimidadora, mais intuitiva, e, acima de tudo, menos gasta na compra, com um preço fixado em 11.899 €.

As modificações específicas desta Extreme Edition são todas orientadas para a proteção e a ergonomia em ambiente hostil. O grande para-lama dianteiro, inspirado nos modelos cross, a grade de proteção do radiador, os apoios para os pés em titânio mais largos e o protetor de corrente são adições pragmáticas. O assento, acolchoado e com um perfil diferente, busca oferecer mais conforto e mobilidade. No entanto, esta preparação tem um custo em acessibilidade: a altura do assento atinge 910 mm. Este número impõe ou uma grande estatura, ou uma técnica assegurada para manobrar a máquina parada. É uma moto que não é feita para o iniciante em todo-terreno, mas para o praticante já experiente que quer levar suas explorações mais longe.

Finalmente, a Yamaha Tenere 700 Extreme não pretende ser a moto de longas distâncias última. Ela é uma evolução coerente e especializada da fórmula Tenere 700. Ela conserva seu caráter simples, robusto e acessível, mas injeta uma dose suplementar de capacidade pura em off road. Ela visa o viajante aventureiro que já passa mais tempo nos caminhos do que nas estradas, e que deseja uma máquina ainda mais desinibida diante dos obstáculos. Ela não ganha em potência ou em tecnologia, mas em confiança e resiliência, o que, nos trilhos pedregosos, é frequentemente a qualidade mais valiosa.