Yamaha 1670 MT-01 Kit phase 1 2006 — Ficha técnica

Certas máquinas avisam você de imediato. A MT-01 Kit Phase 1 não tenta seduzir com curvas suaves ou eletrônica reconfortante. Ela deposita seus 265 kg no asfalto como quem finca uma bandeira, e espera. O V-twin de 1670 cc, 97 cavalos entregues a 4750 rpm e, sobretudo, 150 Nm de torque a 3750 rpm, é uma arquitetura concebida para tratores agrícolas de alto desempenho. Em outras palavras: para andar rápido sem precisar subir nas rotações.

O exemplar testado vem com o kit Phase 1 completo, e o item orçamentário merece atenção. A moto base saía por 13.263 euros. Acrescente 1.427 euros pelos escapamentos Akrapovic, 637 euros pelo selim monoposto com o selo MT-01, 287 euros pelas carenagens em carbono, e você chega a 15.614 euros no total. Uma quantia expressiva. Os ponteiros Akrapovic transformam a máquina acústica e visualmente, e são o único equipamento adicional que justifica seu preço sem reservas. O som na desaceleração não é detalhe: faz parte integrante da experiência. O selim monoposto, por sua vez, se mostra bem menos convincente. O assento é firme, a escassez do acolchoamento deixa o calor mecânico subir sem filtragem, e as etapas longas se tornam rapidamente desconfortáveis.

Assim que você dá a partida, o V2 anuncia suas intenções. O marcha-lenta instável, quase resmungão, cria uma atmosfera que não tem nada de moto de turismo comportada. O punho do acelerador acusa uma leve resistência, mas assim que você gira, o bicilíndrico em V responde com uma franqueza que estica os braços nas articulações. O manejo em baixa velocidade exige atenção: 240 kg a seco posicionados relativamente alto, uma largura de selim que obriga a abrir as pernas, manobras de estacionamento que se gerenciam com método. Nada intransponível para um piloto experiente, mas o iniciante vai dar meia-volta. Esta moto não é uma máquina de aprendizado.

Uma vez em movimento, o cenário muda completamente. O quadro de alumínio fundido sob pressão herda uma filosofia vinda diretamente da R1, e isso se percebe: as pinças radiais de quatro pistões mordem os discos de 310 mm com precisão cirúrgica, o garfo invertido de 43 mm trabalha sério, o braço oscilante reforçado transmite confiança nas curvas. A MT-01 não se contenta em ser espetacular no papel — ela realmente sustenta a estrada, o que não era garantido para uma máquina tão radical em seu posicionamento. O limitador intervém regularmente para conter os entusiasmos excessivos nas acelerações, lembrança útil de que 150 Nm sobre um pneu traseiro 190/50-17 não perdoam imprudências.

O que torna a MT-01 singular no cenário moto de 2006 é sua capacidade de reunir públicos radicalmente opostos. Os amantes de grandes V-twin americanos reconhecem o caráter térmico bruto. Os roadsters europeus enxergam em suas linhas angulosas uma filiação direta com sua cultura. Os fãs de máquinas italianas apreciam a coerência estilística. Raras são as motos capazes de ser ao mesmo tempo um objeto de coleção para puristas e uma máquina a usar sem complexos em estrada aberta. A velocidade máxima anunciada de 216 km/h permanece acessível, ainda que o essencial do prazer se construa bem abaixo disso, onde o torque decide tudo sozinho. Com seu tanque de 15 litros, a autonomia será o outro ponto de atenção nas grandes distâncias. Esta Yamaha não é uma turista — é um prazer que se doseia.