Triumph Tiger 955i 2004 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma trail deveria ter um verdadeiro caráter, uma identidade própria, longe dos formatos assépticos de hoje? A Triumph Tiger 955i, em sua versão 2004, é uma das últimas representantes puras e duras. Com seus faróis redondos e sua decoração verde, ela não se parecia com mais nada no mercado, e é aí que reside seu primeiro charme. Estamos longe do design consensual de uma BMW R 1150 GS, a criadora do segmento, ou da maciez de uma Honda Varadero. Por cerca de 10.650 euros novos, a Triumph oferecia uma máquina com painel de instrumentos completo e elegante, um assento confortável e ajustável, e uma série de detalhes práticos como itens de série. Um argumento sólido para quem buscava uma alternativa aos gigantes alemães e japoneses.

Sob sua aparência de aventureira, a Tiger 955i de 2004 passou por uma rejuvenescenta séria em sua parte-ciclo. Adeus às rodas raiadas, lugar para as de liga leve, e olá para uma geometria revista para mais agilidade: distância entre eixos encurtada, avanço e ângulo de câncamo reduzidos. Tudo isso, combinado com suspensões revisadas, transforma este grande animal de 248 kg totalmente abastecido em uma moto surpreendentemente ágil em estradas secundárias. Ela contorna com uma facilidade que surpreende para seu tamanho, mantendo um conforto de suspensão exemplar. O quadro perimetral, rigidificado pelo motor sustentador, oferece uma base sólida. O único ponto negativo notável neste pacote é a frenagem. A dianteira, com seus dois discos de 310 mm, é potente, mas carece cruelmente de progressividade, enquanto a traseira permanece um ponto fraco tradicional da Triumph naquela época, uma fraqueza frequentemente discutida nos fóruns dedicados à Tiger 955i.

Mas a alma da fera, seu verdadeiro tesouro, é este motor tricilíndrico de 955 cc. Este motor, lendário, é a razão de ser da máquina. Ele entrega 105 cavalos a 9500 rpm e, principalmente, um torque generoso de 92 Nm a partir de 4400 rpm. É essa alquimia única que faz seu sucesso: a suavidade e a força de um bicilíndrico em baixas rotações, aliadas à extensão e ao rugido de um quatro cilindros em altas rotações. A caixa de seis marchas é um verdadeiro deleite de precisão, e você pode tanto rodar na sexta a 50 km/h quanto fazê-la cantar nos portos de montanha. Essa versatilidade a torna uma moto tão confortável em viagens quanto em percursos esportivos, um trunfo importante para quem consulta uma ficha técnica da Triumph Tiger 955i em busca de uma trail para estrada capaz de tudo.

Ainda assim, apesar de suas qualidades técnicas inegáveis e uma confiabilidade da Triumph Tiger 955i agora bem estabelecida, as vendas permaneceram discretas diante da hegemonia da GS. A Triumph pagou por sua falta de imagem "aventureira" e a ausência de notoriedade Dakar. Hoje, procurar uma Triumph Tiger 955i usada é fazer a escolha de um caráter forte, de uma mecânica apaixonante e de uma alternativa autêntica às trails convencionais. É uma moto para um aventureiro exigente que prioriza o prazer de condução e a personalidade à imagem de marca. Ela exige um pouco mais de envolvimento do que outra, especialmente na frenagem, mas o recompensa em sensações. Um teste da Triumph Tiger 955i o convencerá rapidamente: é uma moto que tem uma história para contar, e que história.