Triumph Tiger 1200 Explorer XCx Low 2016 — Ficha técnica

Imagine uma moto que se propõe a fazer de tudo, do trajeto diário a um raid transcontinental, passando pelos caminhos de terra mais exigentes. É o ousado desafio da Triumph Tiger 1200 Explorer XCx Low, uma máquina que, em 2016, fincava sua bandeira em um território já bem ocupado pelas BMW GS e outras KTM Adventure. Com seus 1215 cm3, esta tricilíndrica britânica entrega uma potência de 139 cavalos, um número que a coloca de imediato no pátio das grandes aventureiras de estrada. Mas o verdadeiro ponto, é o seu torque de 123 Nm, disponível relativamente baixo nas rotações, que promete recuperações suaves e uma facilidade desconcertante, qualquer que seja o terreno.

No entanto, é preciso admitir, seu peso seco de 251 kg é um osso. Mesmo em sua versão « Low » com uma sela a 785 mm, ela permanece uma gigante. Na cidade ou em curvas fechadas, sente-se a massa. A garrafa invertida de 48 mm e o amortecedor traseiro, ambos ajustáveis eletronicamente, fazem um trabalho notável para apagar as imperfeições, mas não fazem milagres diante das leis da física. É uma moto que exige comprometimento, força nos braços e certa antecipação. Não é claramente feita para o iniciante ou o motociclista leve. Seu público, são os viajantes experientes, aqueles para quem a viagem supera a agilidade pura, e que buscam o conforto e a estabilidade em alta velocidade.

Na estrada, o motor tricilíndrico é uma maravilha. Ele desliza linearmente, com uma sonoridade rouca e um caráter bem temperado que falta por vezes a algumas concorrentes demasiado polidas. A caixa de seis marchas é precisa, e a transmissão por cardan traz essa serenidade e esta baixa manutenção tão apreciáveis para o grande turismo. A frenagem, assegurada por pinças Brembo na frente, está à altura, oferecendo uma potência e uma modulabilidade que inspiram confiança mesmo com este peso considerável. Com um reservatório de 20 litros e um equipamento eletrônico completo (controle de tração, diferentes modos de condução), a Tiger 1200 Explorer é uma companheira de viagem ultra-preparada.

Então, a quem se destina realmente? Àquele que quer uma alternativa britânica ao monopólio alemão, com mais caráter sonoro e uma presença imponente. Àquele que privilegia o conforto do piloto e do passageiro em distâncias muito longas, e que aceita fazer algumas concessões em agilidade. Por um preço próximo dos 18.000 euros na época, ela oferecia um nível de acabamento e de equipamentos muito completo. Não é a mais ágil das maxi-trails, nem a mais leve, mas é uma locomotiva de grande conforto, feita para engolir os continentes sem pestanejar. Uma proposta de caráter, a reservar para os pilotos que dominam a sua arte e a sua força.