Suzuki SVS 650 2015 — Ficha técnica

Acreditava-se que esta Suzuki SV 650 S de 2015 havia partido para sempre. Desaparecida dos catálogos franceses desde 2010, ela retorna sorrateiramente, como se nada tivesse acontecido. Sem fanfarra, sem um restyling barulhento, apenas um preto profundo e um preço que parece um OVNI na paisagem das motos roadster médias. A 5.599 euros nova, ela levanta uma pergunta simples e impertinente: realmente precisamos de exibição e gadgets para nos divertirmos?

Diante dos pesos-pesados do segmento, a Yamaha MT-07 e a Kawasaki ER-6n da época, a SV 650 S aposta na simplicidade mecânica. Seu bicilindro em V de 90°, é da velha escola, um motor que funciona com caráter mais do que com tecnologia. Com 74 cavalos a 9000 rpm e um torque franco de 63,7 Nm, ele não busca atordoamento. Ele oferece, em vez disso, uma curva de potência linear, uma resposta imediata ao acelerador e uma sonoridade granulada que canta o suficiente para despertar a alma sem incomodar os vizinhos. É um motor didático, ideal para um iniciante que quer aprender a controlar o acelerador sem surpresas, mas também para um viajante que busca uma mecânica confiável e expressiva. A questão do preço de uma Suzuki SVS 650 usada, seja ela de 2004 ou 2009, volta com frequência, e por um bom motivo: é um argumento contundente diante de concorrentes frequentemente mais caros na compra.

Mas onde esta SVS 2015 mostra sua idade, é na parte-ciclo. O quadro treliçado de alumínio ainda é tão rígido, transmitindo uma agradável sensação de precisão. Por outro lado, a garrafa de 41 mm e o monoamortecedor, com seus raios de ação modestos, estão claramente calibrados para o conforto e o passeio tranquilo. Assim que se insiste um pouco em curva, a suspensão revela suas limitações, tornando-se vaga e pouco tranquilizadora. É o calcanhar de Aquiles da fera, o preço a pagar pelo seu conforto diário. Os freios, com suas pinças de dois pistões e discos de 290 mm na frente, fazem o trabalho corretamente sem serem transcendentes. Falta mordida e sensação para uma utilização esportiva intensa. A sela de 800 mm é acessível, e a carenagem da Suzuki SVS 650, embora um pouco datada, oferece uma proteção correta contra o vento.

Então, para quem é esta máquina? Claramente não para o pistard em busca da última suspensão ajustável ou do ABS sofisticado. A Suzuki SVS 650 2015 é uma moto honesta, sem pretensão, que aposta em tudo o essencial: um motor cativante, uma posição de pilotagem engajada, mas não dolorosa, e uma agilidade urbana redoutável. É a montura perfeita para um novo detentor da carteira A2, para aquele que procura uma primeira "verdadeira" moto divertida sem gastar muito, ou para o epicurista que acredita que o prazer em duas rodas não se mede pelo número de eletrônicos. As opiniões sobre a Suzuki SVS 650, seja ela de 1999 ou de 2009, convergem frequentemente nesse ponto: é uma moto que não trapaceia. Sua ficha técnica, inalterada na essência há anos, é seu melhor argumento. Ela lembra que antes das modas e das telas TFT, o prazer de pilotar podia estar em um simples quadro de alumínio e um V-twin que tem coração.