Suzuki SVS 650 2009 — Ficha técnica

Lembra daquela época, início dos anos 2000, quando o mercado de roadsters médios era um campo de batalha de quatro cilindros? Diante das Hornet, Fazer e outras Bandit, a Suzuki tirou os punhos da manga com uma abordagem radicalmente diferente: a SVS 650. O risco que correram era ousado. Em vez de seguir a corrida por cavalos de potência, eles colocaram no coração de sua máquina um bicilíndrico em V de 90°, um bloco de caráter que, com seus 74 cavalos a 9000 rpm, exibia 20 cavalos a menos que a concorrência. E no entanto, é precisamente aí que residia seu gênio. Esta Suzuki SVS 650 não se resumia a uma ficha técnica, era uma declaração de intenção: priorizar o prazer acessível e a vivacidade à potência bruta.

A versão 2009, aquela que nos interessa aqui, é o resultado dessa filosofia. Ela herda as evoluções importantes introduzidas desde 2003, notavelmente um chassi treliçado em alumínio novinho em folha e uma carenagem Suzuki SVS 650 inspirada na irmã maior 1000, lhe dando uma presença de maior cilindrada. O motor, já brilhante, foi refinado por injeção de duplo borboleta. O resultado é um torque de 63,7 Nm disponível cedo, que dá retomadas francas e um alongamento notável para um twin. A partir de 3000 rotações, ele puxa, e de 7000 a 9000 rpm, ele canta. É um motor escolar no bom sentido do termo: pedagógico, progressivo, mas nunca mole. Ele faz esquecer os 196 kg com tudo cheio, um peso contido para a época.

No chassi, a Suzuki também fez seus deveres. A garra de 41 mm foi retrabalhada, ganhando em estabilidade em estradas deformadas, e o balanço traseiro segue com precisão. A SVS 650 2009 se inclina com uma neutralidade e uma progressividade que inspiram confiança. O triângulo de condução, embora um pouco menos urbano do que nos primeiros modelos, permite de verdade fazer corpo com a máquina. É uma moto que encoraja a pilotar, não a se contentar em sofrer. A frenagem, com seus dois discos na frente, é eficaz sem ser brutal, perfeitamente em fase com o espírito da fera.

Então, qual é o preço de uma Suzuki SVS 650 hoje? Para uma oportunidade de 2009, é preciso contar com um orçamento bem abaixo dos 5749 euros de seu preço novo daquela época, o que a torna uma proposta de uma pertinência formidável. Comparada a uma Hornet 600 da mesma época, ela será menos estridente, mas mais consistente no meio da faixa de rotação. Diante de uma SV 650 clássica, ela oferece um estilo mais esportivo e acabado. Seu principal defeito? Um consumo um pouco mais elevado que a geração antiga, o preço a pagar por suas performances. As opiniões sobre a Suzuki SVS 650 2009 geralmente concordam em fazer dela uma excelente moto de transição, um roadster vivo ideal para o viajante esportivo que busca mais sensações do que uma simples máquina de permissão. É uma moto que tem caráter, não uma ferramenta asséptica. Ela prova que uma ficha técnica não faz a felicidade, é a alma que conta.