Desempenho chave

76 ch
Potência
🔧
645 cc
Cilindrada
🏎️
200 km/h
Velocidade máx
14.5 L
Tanque
💰
12 000 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
645 cc
Potência
76.0 ch @ 8500 tr/min (55.9 kW)
Torque
62.8 Nm @ 8100 tr/min
Tipo de motor
Bicylindre en L à 90°, 4 temps
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
11.2 : 1
Diâmetro × curso
81 x 62.6 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection Ø 39 mm

Chassi

Chassi
treillis tubulaire en acier
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques , étrier 2 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque , étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
120/70-17
Pressão dianteira
2.25 bar
Pneu traseiro
160/60-17
Pressão traseira
2.50 bar

Dimensões

Tanque
14.50 L
Preço novo
12 000 €

Apresentação

Moto: Suzuki SV 650 Cafe Racer pela Kikishop (2016)

Suzuki SV 650 Cafe Racer par Kikishop

E se a SV 650, essa moto roadster eficiente, mas um pouco demais comedida, se permitisse uma cura de rock'n'roll? A Suzuki sentiu bem o vento mudar, entre sua série limitada Scrambler e esta proposta de tirar o fôlego assinada pela Kikishop. Apresentada no Café Racer Festival em 2016, esta máquina única não é apenas uma simples repaginada. É uma tomada de posição, uma demonstração por exemplo do potencial bruto que reside neste bicilindro em V.

O projeto nasceu de uma votação no Facebook, os fãs tendo aclamado uma derivação Café Racer. Jérémie Magri, da Kikishop, assumiu o caderno de encargos com uma filosofia simples: criar uma máquina radical, mas acima de tudo utilizável no dia a dia. O resultado acerta em cheio. O semi-caremador inédito, o tubo de direção redesenhado e o Yoshimura emprestado a uma GSX-R 1000 lhe conferem uma postura agressiva. As peças Rizoma, o banco rebaixado e os semi-guidões destoam do lado "bom aluno" da série. A pintura fosca vem coroar o conjunto com um acabamento moderno. O mais complexo? Integrar este carenagem ao farol e ao velocímetro de origem sem sacrificar a harmonia das linhas. Um trabalho de ourives que demandou três semanas de labuta.

Suzuki SV 650 Cafe Racer par Kikishop

Mas uma custom, por mais bela que seja, só vale pelo que oferece na sela. Felizmente, a base é incrivelmente sólida. O motor, um 645 cm3 desenvolvendo 76 cavalos, é uma maravilha de acessibilidade. Seu torque generoso, disponível desde as baixas rotações, é o trunfo da SV. Ele torna a máquina viva e intuitiva, sem necessitar de brincar constantemente com o seletor. O chassi treliçado permanece um modelo de rigidez e feeling. Com seus 200 km/h na velocidade máxima e pneus Bridgestone BT-003 RS, esta versão não é um acessório de sala. Ela tem a estrutura para algumas saídas musculosas em estradas sinuosas.

O preço, ele, faz colocar os pés no chão. Contar com cerca de 12.000 euros para o conjunto, base nova e transformação incluídas. Com este preço, se flerta com o território de máquinas mais exclusivas. É o dilema clássico da customização em base nova: a paixão tem um custo, frequentemente elevado. Esta SV 650 Cafe Racer pela Kikishop se destina antes de tudo a um apreciador experiente, buscando uma moto roadster com um visual único e pronto para investir na exclusividade. É a antítese do modelo de grande série, um objeto de desejo mais do que uma escolha racional.

Esta aventura coloca uma questão intrigante: a Suzuki teria interesse em lançar uma versão como esta no catálogo? O mercado de neo-retrô já era fervilhante em 2016. Esta máquina demonstra que o coração da SV, este V2 charmoso e simples, se presta magnificamente ao exercício. Ela prova que com um pouco de audácia e os acessórios certos, se pode transformar uma excelente moto roadster universal em uma Café Racer com um caráter bem temperado. É talvez aí sua maior lição: o potencial é imenso, ele só pede para ser explorado.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS

Informações práticas

  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
  • La moto est accessible aux permis : A, A2

Indicadores e posicionamento

🔧
Potência volumétrica
116.3 ch/L
Na categoria Classic · cilindrada 323-1290cc (2229 motos comparadas)
Potência 75 ch Top 20%
20 ch mediana 47 ch 104 ch

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Perguntas frequentes

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