Suzuki SV 1000 2006 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que um roadster precisava ter caráter, e não apenas um painel de instrumentos digital e uma infinidade de auxílios eletrônicos? Em 2006, a Suzuki SV 1000 N recordava essa verdade com uma franqueza desarma. Aqui, sem sofisticação excessiva, mas uma fórmula comprovada: um quadro treliçado em alumínio leve e, acima de tudo, esse excelente motor V2 de 996 cm³ herdado da TLS, mas ligeiramente civilizado. Com 125 cavalos a 9000 rpm e um torque generoso de 98 Nm disponível cedo, a mecânica é a alma da máquina. Ela ronrona suavemente abaixo de 2000 rpm, depois desenvolve uma progressão franca e prazerosa até a zona vermelha. Talvez se perca um pouco do caráter selvagem dos primeiros TLS, mas se ganha em versatilidade no dia a dia.

Com um peso em ordem de marcha de 216 kg e uma altura do banco de 800 mm, a SV 1000 é dominada imediatamente. O guidão largo e a posição natural inspiram confiança. É aí que está sua primeira proeza: ela faz esquecer seus quase 1000 cm³. A parte-ciclo, com suas suspensões totalmente ajustáveis, é de uma eficácia redutável uma vez ajustada. Ao aumentar o ritmo, ela se revela ágil, precisa e incrivelmente tranquilizadora. Às vezes, a sensação é de estar em uma SV 650 maior, tanta é a facilidade de pilotagem. A frenagem, com disco duplo na dianteira, está à altura de suas performances. É uma moto que perdoa muito e permite concentrar-se no prazer puro, seja para um passeio tranquilo ou um percurso mais esportivo.

Sua versatilidade é seu outro trunfo maior. O V2 suave e o raio de giro correto a tornam uma candidata surpreendentemente habilidosa na cidade, apesar de um reservatório de 17 litros um pouco volumoso. Ela se transforma sem esforço em companheira de estrada para longas viagens, mesmo que o banco do passageiro permaneça bastante espartano. Diante de concorrentes como a Honda Hornet 900 ou a Yamaha FZ1 Fazer da época, a Suzuki SV 1000 S defende seu território com um argumento imparável: um preço de compra, novo na época em torno de 9200 euros, muito agressivo. Hoje, procurar uma Suzuki SV 1000 usada é um excelente plano para adquirir um roadster cheio de caráter e confiável sem se arruinar.

Para quem ela é? Para o motociclista que busca uma primeira cilindrada grande acessível, mas não entediante. Para o viajante esportivo que quer uma máquina simples, robusta e cheia de sensações. Para aquele que, diante da complexidade dos modelos recentes, sonha com uma mecânica honesta e uma pilotagem direta. As versões S, com carenagem, e N, naked, compartilham a mesma base. Quer você consulte uma ficha técnica Suzuki SV 1000 para a versão 2003, 2005 ou 2007, os fundamentos permanecem os mesmos: um motor Suzuki SV 1000 inabalável, um chassi competente e diversão garantida. É um clássico moderno, uma moto que prova que o prazer não precisa ser complicado.