Suzuki RM-Z450 2019 — Ficha técnica

Então, vamos falar sobre esta fera verde. A Suzuki RM-Z450 é um pouco o último dos mohicanos no mundo asséptico das 450 motocross modernas. Enquanto todos se apressam para adicionar partida elétrica, mapeamentos intercambiáveis e outros gadgets, a Suzuki, ela, mantém o curso. Sim, você leu certo: a Suzuki RM-Z450 é a única moto de motocross 450 que não é equipada de série com um motor de partida elétrico. Um chute no estilo antigo, é isso que te espera. É um anacronismo ou uma prova de concentração no essencial? Para o piloto que busca a pureza, é quase uma virtude. Para o cara que acabou de perder a ignição em uma depressão lamacenta, é outra história.

Mas não se engane, esta ausência não significa falta de tecnologia. Longe disso. O coração desta máquina é o seu motor retrabalhado e o seu chassi afiado. Com seus 60 cavalos extraídos de um monocilíndrico de 449 cc, ela não joga necessariamente a carta da potência bruta em frente a concorrentes como a KTM 450 SX-F ou a Kawasaki KX450. Não, a filosofia Suzuki é a potência utilizável. O torque está posicionado baixo, a curva é larga e a injeção é retrabalada para uma resposta imediata e linear. O sistema S-HAC, este controlador de partida, é uma arma secreta para as largadas. Em três modos, ele aprimora a ignição para te impulsionar para fora da grade como se você tivesse um booster. É inteligente, eficiente, e mostra que a eletrônica está lá para servir a mecânica, não o contrário.

Onde esta RM-Z450 realmente marca pontos é no seu comportamento. O quadro perimetral de alumínio foi refinado, ganhando em rigidez longitudinal enquanto perde peso. O resultado? Uma moto que se inclina com uma franqueza desarma. A direção é precisa, a transferência de peso intuitiva. Associado à suspensão Showa – uma garfo a mola clássica na frente e o excelente amortecedor BFRC na traseira – o chassi oferece um compromisso raro entre agilidade em curva e estabilidade em linha reta. Com 112 kg todos cheios, ela faz o peso na categoria, mas é a sua distribuição que faz a diferença. Se sente que as lições do campeonato foram assimiladas.

Então, para quem ela é? Claramente não para o iniciante. É uma arma de corrida para o piloto experiente que compreende a linguagem de uma moto exigente. Aquele que prioriza o sentimento puro aos auxílios eletrônicos supérfluos. Seu preço, próximo dos 9100 euros, a coloca na corrida, mesmo que se possa questionar o valor percebido sem o motor de partida elétrico que se tornou padrão em outros lugares. Qual é o preço da Suzuki RM-Z450 2025? Teremos que ver se a Suzuki resiste à pressão do mercado. Enquanto isso, a versão atual permanece uma proposta única: radical, concentrada e terrivelmente eficiente entre as mãos que sabem dominá-la. Ela não faz compromissos, e é precisamente por isso que a amamos. Ou que a detestamos.