Suzuki RM-Z450 2017 — Ficha técnica

A Suzuki RM-Z450, modelo 2017, permanece uma proposta estranha no mundo altamente competitivo do motocross 450. Ela chega com um legado histórico impressionante, vitórias em campeonatos mundiais MX1 e uma plêiade de títulos nacionais, mas também parece presa a uma certa época. Seu preço, em torno de 8900 euros na época, a coloca na disputa, mas uma característica fundamental a distingue imediatamente de toda a concorrência: ela é a única moto de motocross 450 que não é equipada com partida elétrica de série. Em 2017, já era uma escolha audaciosa, quase provocadora, que a destinava unicamente aos pilotos aceitando o balé do kick starter, mesmo após uma queda em plena corrida.

Esta máquina de 112 kg totalmente abastecida aposta em atributos técnicos bem específicos. O sistema S-HAC (Suzuki Holeshot Assist Control) é seu argumento principal, uma ajuda eletrônica ao arranque que modifica a ignição segundo dois modos para se adaptar às condições de tração. É uma inovação prática, mas que não pode mascarar a ausência do motor de partida elétrico, um equipamento que se tornou padrão na Honda, Kawasaki ou KTM. O outro pilar é sua suspensão Showa SFF-AIR, uma suspensão a ar que elimina a mola mecânica e permite ajustes via válvulas de pressão, com um ganho de peso anunciado de 1,1 kg. O chassi perimetral em alumínio foi redesenhado para 2015, otimizando rigidez e peso, e o motor monocilíndrico de 449 cc, com seus 60 cavalos de potência, beneficia de melhorias no resfriamento e na caixa de câmbio para passagens mais fluidas.

Mas quem é realmente o piloto desta RM-Z? Ela não faz concessões. Sem partida elétrica, ela demanda uma técnica e uma condição física certa, afastando-a dos iniciantes ou dos amadores que buscam simplesmente a facilidade. Ela visa claramente o piloto experiente, o competidor que valoriza a pureza mecânica e o engajamento físico, aquele que pode tirar proveito do S-HAC para arranques explosivos e que sabe regular uma suspensão a ar. Seu tanque de 6,2 litros e suas suspensões Showa a posicionam para corridas intensivas, mas ela deve rivalizar com máquinas frequentemente mais completas e modernas. Em 2017, ela era uma opção para os puristas, os nostálgicos ou os pilotos Suzuki fiéis, mas em um mercado onde a conveniência se torna primordial, seu posicionamento já estava em descompasso. Hoje, se procuramos qual é o preço da Suzuki RM-Z450 2025, isso mostra que a história continua, mas a questão fundamental do motor de partida elétrico permanece, sem dúvida, sempre presente.