Senke SK150-2 2021 — Ficha técnica

A marca Senke dificilmente seria encontrada nos livros de ouro do Grande Prêmio ou nos pódios do Enduro do Touquet. Esta SK150-2 assume sem complexo suas origens, aquelas de um utilitário mundial projetado para durar mais do que seu preço de compra. Seu monocilindro dois-tempos de 150 cm³, alimentado por um carburador e desenvolvendo 12,6 cavalos a 9000 rpm, não tem a vocação de emocionar. Ele ronrona, ele traciona, ele avança sem jamais fazer perguntas. Com 11 Nm de torque disponíveis desde 7000 rpm, esta mecânica simples impulsiona o veículo à sua velocidade de cruzeiro, cerca de 90 km/h, com a determinação plácida de uma ferramenta que faz seu trabalho.

O quadro de aço, a suspensão dianteira telescópica clássica e os dois amortecedores na traseira compõem uma geometria sem surpresas. A distância entre eixos de 1280 mm e uma altura livre do solo de 120 mm indicam uma moto projetada para a estabilidade mais do que para a emoção das contra-viradas. A frenagem, com um disco na frente e um tambor na traseira, participa dessa filosofia: ela para o suficiente, sem fioritura nem mordant excessivo. Com 100 kg a seco, esta Senke se manuseia com a leveza de uma mão, uma qualidade frequentemente subestimada ao manobrar em um pátio de fazenda ou uma oficina movimentada.

A altura do banco de 810 mm pode parecer alta no papel, mas serve a um propósito prático: oferecer boa visibilidade no trânsito e liberar as pernas para enfrentar caminhos esburacados. Não é uma máquina para esvaziar a carteira, mas para preservá-la. A caixa de cinco marchas e a transmissão por corrente demandam um pouco de manutenção, mas são reparadas com três ferramentas e um pouco de conhecimento. É aí todo o seu caráter.

A Senke SK150-2 não despertará paixões frenéticas nos fóruns especializados. Não colecionará troféus de design. Em contrapartida, poderia bem se tornar a moto mais importante da garagem para aquele que precisa de um companheiro de trabalho infalível, uma primeira montaria para tudo fazer, ou uma tela mecânica para um projeto personalizado. Ela se dirige ao pragmático, ao aprendiz de mecânico, ou ao motociclista urbano que está cansado da complexidade. Seu valor reside no que ela não pretende ser.