MV Agusta Turismo Veloce R 2024 — Ficha técnica

Uma MV Agusta realmente pode encontrar seu lugar no mundo reservado das motos trail-GT? Julgando pela Turismo Veloce R, a resposta é imediata, afiada como uma entrada de curva: sim, mas à sua maneira, com uma elegância que beira a provocação. Aqui, não se fala de um bicilíndrico grande e robusto, mas do famoso tricilíndrico de 798 cc, herdado das esportivas F3. Com 110 cavalos a 11.000 rpm e 84 Nm de torque, sua vocação não é claramente a de um passeio transcontinental. É um motor nervoso, que prefere as retomadas rápidas às longas linhas retas, uma mecânica que canta mais do que murmura.

O preço, justamente, é um ponto crucial. A 17.900 €, esta versão R (ex-Rosso) faz uma entrada de gama assumida. A fabricante cortou custos nas finalizações e limitou a paleta a duas cores para atacar concorrentes como a Yamaha Tracer 9 GT ou a BMW F 900 XR. A aposta é ousada, pois mesmo na versão “acessível”, a MV Agusta Turismo Veloce R conserva sua aura de objeto desejável. Seu design é uma mistura bem-sucedida de referências esportivas – este focinho inspirado na F3 – e audácias, como este banco do passageiro que parece flutuar. O detalhe está em todo lugar, dos piscas integrados às gravuras discretas, lembrando que se tem a ver com uma peça única no segmento.

Na pilotagem, o caráter se confirma. Com um peso seco de 191 kg e uma altura do banco de 830 mm, ela se posiciona claramente do lado das motos trail esportivas, ou até mesmo dos roadsters vestidos. O chassi, um clássico treliça tubular de aço, é ágil e preciso. As suspensões Marzocchi e Sachs, embora convencionais, oferecem um bom compromisso, enquanto os freios Brembo fazem o trabalho sem floreios desnecessários. É sólido, mas o trunfo maior reside na eletrônica. A plataforma MVICS 2.1 dispõe de uma impressionante variedade de auxílios à condução: ABS cornering, controle de tração ajustável, anti-wheeling, controle de velocidade de cruzeiro e até mesmo um quickshifter bidirecional. A moto é inteligente, quase demais para quem busca simplicidade.

Então, para quem é feita esta italiana? Certamente não para o viajante que conta os quilômetros em modo piloto automático, nem para o aventureiro em busca de caminhos. A MV Agusta Turismo Veloce R visa mais o apaixonado exigente, aquele que quer combinar os fins de semana esportivos na montanha com um uso rodoviário elegante. Ela é a moto trail daquele que odeia as motos trail convencionais, uma máquina de caráter que assume suas escolhas. Ela não faz concessões, e é precisamente isso que a torna tão cativante. Por este preço, se compra uma experiência, muito mais do que um simples meio de transporte.