Midual Type 1 Quintessence 2025 — Ficha técnica

Trezentos mil euros. Reserve um tempo para ler este número. É o preço pelo qual a Midual, fabricante francesa instalada nas Landes, oferece sua Type 1 Quintessence. Uma quantia que ultrapassa a compreensão motonáutica e que coloca esta máquina em uma categoria à parte, aquela dos objetos de coleção sobre duas rodas onde a Brough Superior e a Ecosse Spirit of 1000 se encontram em território familiar.

Por trás deste preço se esconde uma filosofia radical. O bicilindro em "V" longitudinal de 1036 cm³ está calado a 180 graus, o que o distingue de um boxer clássico e lhe confere um caráter próprio, uma assinatura sonora e vibratória que pertence à Midual sozinha. Cem cavalos a 8200 rpm e 102 Nm de torque a partir de 5500 rpm, é uma potência medida para uma moto deste porte. Estamos longe dos números explosivos de uma Ducati Panigale ou de uma BMW S 1000 RR. Mas a Type 1 não joga neste campeonato. Ela reivindica outra coisa, um equilíbrio entre performance e requinte, à imagem deste chassi em alumínio de parede dupla que funciona como um reservatório integrado, solução técnica audaciosa que condensa a estrutura e o armazenamento de combustível em um único elemento escultural.

O chassi recebe suspensões Öhlins de ponta a ponta, garfo invertido FGRT de 43 mm na dianteira com 120 mm de curso, monoamortecedor TTX36 idêntico na traseira. Brembo assina o sistema de frenagem. Estes nomes não estão ali para enfeitar uma ficha técnica, eles representam o que há de melhor em equipamentos de série. Com 239 kg em ordem de marcha, a Midual não é leve, mas seu centro de gravidade baixo graças ao motor horizontal deve compensar na estrada. A velocidade máxima anunciada de 200 km/h demonstra que a vocação desta moto não é a autoestrada engolida a toda velocidade, mas a estrada sinuosa degustada com minúcia.

O público visado não busca um dois-rodas para ir ao trabalho. O comprador da Quintessence provavelmente já coleciona relógios de fabricação ou carros de grand tourismo. Ele vê nesta moto francesa um objeto de arte funcional, uma peça única produzida à mão por uma equipe de alguns artesãos. A taxa de compressão de 12 para 1, o diâmetro de 100 mm para um curso de 66 mm, as quatro válvulas por cilindro, estes detalhes falam a um aficionado esclarecido que lê as fichas técnicas como outros leem os catálogos de galeria.

O único verdadeiro reparo que se pode formular é filosófico. A Midual reivindica a excelência francesa, mas a 300.000 euros, a Type 1 se exclui de todo motociclista, mesmo apaixonado, que não disponha de uma fortuna pessoal consequente. Ela não é acessível senão a uma ínfima minoria, o que a torna mais um símbolo do que uma ferramenta de prazer compartilhável. É a sua escolha assumida, a sua coerência mesmo. Resta saber se o mundo precisa de uma moto tão exclusiva ou se esta Quintessence existirá sobretudo nas páginas geladas das revistas de luxo, em vez dos trechos sinuosos dos Pirenéus vizinhos.