KTM 640 LC4 Adventure 2004 — Ficha técnica

Sonha com aventura de longo alcance, com trilhas empoeiradas que se estendem até o horizonte, mas sem abrir mão do asfalto para chegar ao deserto? Em 2004, a KTM respondeu a essa busca com uma máquina de caráter bem temperado, a 640 LC4 Adventure. É uma moto que não passa despercebida, com sua aparência de rally-raid e seu olhar marcante, diretamente herdado dos sagrados monstros do Dakar. Ela anuncia a cor desde o início: não é uma moto de showroom, mas uma companheira para os grandes espaços.

O coração da fera é o famoso monocilíndrico LC4 de 625 cm3, um bloco que entrega 55 cavalos de potência. No papel, isso pode parecer modesto em comparação com alguns bicilíndricos, mas é todo o gênio do compromisso. Este motor único, associado a um quadro chromoly leve, permite que a máquina exiba um peso seco de apenas 158 kg. Uma vantagem importante quando o terreno se complica. O torque é generoso e disponível desde as baixas rotações, com 55 Nm, tornando esta KTM 640 LC4 Adventure uma trail incrivelmente viva e manobrável em trilhas. Ela engole os caminhos esburacados graças às suas suspensões WP de longo curso e à distância do solo de 315 mm. Seu tanque de 28 litros, por sua vez, fala claramente sobre sua autonomia e sua vocação para viagens extremas.

No asfalto, a surpresa é agradável. Claro, a 165 km/h em velocidade máxima, não se está fazendo uma competição de GTs, mas a carenagem eficiente e a posição de pilotagem, confortável tanto sentado quanto em pé, tornam os trechos rodoviários bem menos penosos do que em uma pureza enduro. É aí toda a força desta Adventure: ela é versátil. Ela o levará ao escritório durante a semana e ao fim do mundo no fim de semana. Para quem procura uma KTM 640 LC4 Adventure usada hoje, é este compromisso inteligente que se deve procurar, esta capacidade de fazer de tudo sem ser medíocre em lugar nenhum.

É preciso, no entanto, aceitar algumas especificidades. A altura do banco de 945 mm é intimidadora para pernas curtas, e o monocilíndrico, embora vibrante, pode transmitir algumas vibrações em longas linhas retas. A frenagem, garantida por um disco na frente e atrás, é eficiente sem ser exagerada. Seu preço novo, próximo de 8700 euros na época, já posicionava a máquina no alto padrão. Hoje, no mercado de usados, uma KTM 640 LC4 Adventure 2004 representa um bilhete de entrada interessante para adquirir uma autêntica máquina de aventuras, robusta e simples mecanicamente.

No final, esta KTM não convencerá o amante de conforto mole ou o pistard do domingo. Ela se destina ao aventureiro urbano, àquele que vê o trajeto para ir trabalhar como uma primeira etapa de sua próxima jornada. Ela é o arquétipo da trail de viagem leve e nervosa, bem antes do segmento se tornar congestionado. Possuir uma KTM 640 LC4 Adventure R ou sua versão padrão é escolher uma ferramenta franca e direta, uma moto que tem mais a oferecer em experiências do que em adornos. Um puro espírito aventureiro, sem filtro.