KTM 450 SX-F Herlings replica 2019 — Ficha técnica

Trinta e uma mangas vencidas em trinta e oito disputadas. Quando esses números são colocados na mesa, percebe-se a dimensão do que Jeffrey Herlings realizou em 2018 no Campeonato Mundial FIM MXGP. Uma clavícula fraturada no meio da temporada, um retorno expresso à moto, e catorze vitórias consecutivas em dupla manga para conquistar seu primeiro título mundial na categoria 450 cc. A KTM, fiel à sua tradição de edições especiais comemorativas, lançou logicamente uma versão réplica da máquina do holandês, disponível em quantidade limitada a partir de janeiro de 2019 nos distribuidores europeus.

Com seus 100 kg a seco, seu monocilíndrico de 449,90 cc desenvolvendo 63 cavalos e seu generoso diâmetro de 95 mm para um curso de 63,4 mm, esta 450 SX-F Herlings Replica se apoia na arquitetura comprovada do modelo de série. Mas o interesse do exercício está em outro lugar. A KTM caprichou no acabamento desta edição, equipando-a com um silencioso Akrapovic que libera as sonoridades do monocilíndrico, uma tampa de embreagem assinada Hinson, rodas Factory com cubos anodizados, uma mesa de garfo Factory e um selim Dalla Valle. O garfo invertido WP de 48 mm com seus 310 mm de curso e o mono-amortecedor traseiro com 300 mm de curso fazem o resto para absorver as irregularidades de Lommel ou Mantova. Tudo isso por 11.190 euros, ou seja, um ágio significativo sobre a versão padrão, justificado pelo nível de equipamento embarcado de fábrica.

O que realmente distingue esta máquina de uma 450 SX-F clássica é a coerência do pacote oferecido. O dispositivo de largada de fábrica montado no garfo, a placa de proteção composta, a coroa laranja, o quadro na mesma tonalidade: tudo contribui para replicar ao máximo a moto de corrida de Herlings. O kit de decoração Red Bull KTM com o design personalizado com o nome do campeão finaliza a ambientação do objeto em seu contexto. Não estamos mais diante de um simples kit de adesivos, mas de uma máquina que sai do revendedor com um nível de preparação que outras marcas cobram em acessórios opcionais. Comparada a uma Yamaha YZ450F ou uma Honda CRF450R da mesma época, a KTM aposta na carta da chave na mão para competição sem rodeios.

O tanque de 7 litros e a caixa de 4 marchas lembram que estamos diante de uma ferramenta pensada para a competição pura, com uma altura de selim de 950 mm que exclui pilotos de baixa estatura ou iniciantes intimidáveis. Esta moto se destina a um público específico: o piloto amador de bom nível, ou até o piloto regional, que busca andar em uma base próxima ao material Factory sem montar sua máquina peça por peça. É também uma peça de coleção para os fãs do piloto, sendo que a produção limitada reforça mecanicamente seu valor a longo prazo.

O único porém diz respeito ao quadro em aço 25CrMo4, cuja taxa de compressão de 12,75:1 demonstra uma vontade de performance sem concessões, mas que exige uma carburação e uma manutenção rigorosas para durar no tempo. Não se compra uma Herlings Replica para rodar no domingo na floresta. Compra-se para vencer corridas, ou para lembrar ao seu entorno que em 2018, um holandês de 24 anos dobrou toda a concorrência mundial apesar de uma lesão que teria interrompido o impulso de qualquer outro.