Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 450 cc
- Potência
- 59.0 ch (43.4 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 13 : 1
- Diâmetro × curso
- 97 x 60.8 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 44 mm
Chassi
- Chassi
- Semi double berceau en alu
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 310 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 120/80-19
Dimensões
- Altura do assento
- 965.00 mm
- Tanque
- 6.20 L
- Peso
- 109.00 kg
- Preço novo
- 10 699 €
Apresentação
Cinquenta anos. Meio século a traçar sulcos na terra batida dos circuitos do mundo inteiro. É o peso da história que esta Yamaha YZ 450 F "50ème anniversaire" carrega nos ombros, ou melhor, no seu quadro de alumínio. A quase 11.000 euros, ela não é apenas uma máquina de corrida, é um pedaço de patrimônio em movimento, vestida com uma pintura branca, violeta e rosa que remete diretamente às gloriosas décadas de 90. Um estilo retrô que impressiona ao sol, para uma moto resolutamente voltada para a vitória.

Sob esta pintura comemorativa pulsa o coração de uma fera de competição totalmente repensada em 2023. Yamaha apostou na simplicidade eficaz: em vez de uma avalanche de gadgets eletrônicos, os engenheiros afinaram o essencial. O monocilindro de 450 cm³ ganha em compacidade e nervosidade, com uma admissão de ar revista e um limite de regime elevado em 500 rpm. Os 59 cavalos anunciados se liberam com uma linearidade exemplar, e o ganho de potência de 5% se sente imediatamente na abertura dos gases. O verdadeiro feito é a leveza. Com 109 kg totalmente abastecida, com seus 6,2 litros de gasolina, ela estabelece um marco na categoria. Ela exibe quase dois quilos e meio a menos que a geração anterior, uma diferença que você sentirá em cada troca de direção.
Esta agilidade é fruto de uma filosofia "centrada no piloto". O quadro de alumínio foi retrabalhado para oferecer um equilíbrio perfeito entre rigidez e feedback, enquanto o assento mais plano e o acabamento refinado permitem transferências de corpo mais instintivas. A suspensão invertida e o monamortecedor se beneficiam de novos ajustes, e a transmissão de cinco marchas foi refinada para trocas de marcha mais precisas. Yamaha até escorregou um sistema de controle de tração de três modos e um sistema de controle de largada, ajudas discretas, mas valiosas para manter a moto na linha quando a pista se torna escorregadia.
Para quem é ela? Claramente para o piloto de motocross exigente, seja amador esclarecido ou profissional, que busca a arma absoluta para a largada. Sua manobrabilidade e sua potência progressiva a tornam mais acessível do que se imagina para um bom piloto, mas seu temperamento permanece o de uma máquina de corrida pura. Frente a uma KTM 450 SX-F ou uma Husqvarna FC 450, frequentemente citadas como referência, a Yamaha joga a carta do equilíbrio e da sensação pura, em vez de uma supressão tecnológica. Qual é o ponto fraco? Como toda moto de competição, seu tanque de 6,2 litros e seu caráter apurado a destinam quase exclusivamente à pista. É uma ferramenta de desempenho, não uma moto de passeio.
No final, esta edição de aniversário é muito mais do que uma pintura. É a síntese de cinco décadas de know-how em motocross, incorporada em uma máquina moderna, redutavelmente eficaz e de uma agilidade impressionante. Ela prova que, para progredir, é preciso, por vezes, saber se recentrar no essencial: o diálogo perfeito entre o piloto e a máquina. Um diálogo que, nesta YZ 450 F, se assemelha a uma conversa de alto nível.
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!