Honda CRF450R 50 Anniversary 2023 — Ficha técnica

Um meio século, isso merece ser celebrado, especialmente quando você mudou a face do motocross. Voltando a 1973: a Honda, um gigante acostumado ao ronco dos motores de quatro tempos em estrada, lança um surpreendente dois tempos em série, a CR250M Elsinore. Era uma resposta direta à febre das corridas de motocross que varria os Estados Unidos e a Europa. O sucesso foi fulminante, impulsionado por uma reputação de confiabilidade e acessibilidade que ficará para sempre na marca. E para coroar tudo, um certo Steve McQueen a promoveu. A lenda nasceu.

Hoje, a CRF450R 50th Anniversary, por 10.349 euros, é a herdeira direta dessa aventura insana. Não é apenas uma repaginada, é uma declaração. Sob suas placas de número brancas, seu guidão e suas rodas dourados, pulsa o coração de uma verdadeira arma de pista. O monocilíndrico de 449,7 cm3, com taxa de compressão de 13,5:1, agora cospe 62 cavalos de potência, com um torque reforçado no regime médio. Tudo isso para um peso seco de 105,8 kg, uma química que promete acelerações brutais e uma agilidade de felino.

A parte ciclo está à altura. O quadro de alumínio twin tube e as suspensões Showa ajustáveis em todos os sentidos (garfo invertido de 49 mm e monamortecedor Pro-Link) estão lá para domar a potência. Com um entre-eixos de 1481 mm e uma altura do solo de 336 mm, esta Honda visa a precisão e a estabilidade em seções técnicas, ao mesmo tempo que perdoa alguns erros. Os freios a disco único, potentes e moduláveis, completam um conjunto pensado para o desempenho puro.

Para quem corre esta fera? Claramente para o piloto de motocross experiente, aquele que busca a referência em um circuito. O tanque de 6,3 litros e a sela com 96,5 cm de altura não agradam ao passeador de fim de semana. É uma máquina de corrida, ponto. Diante de uma KTM 450 SX-F ou uma Yamaha YZ450F, a Honda joga a carta da progressividade e da manobrabilidade em vez da potência explosiva. Seu motor, mais fácil de entender, talvez a torne a arma definitiva para o piloto amador exigente que quer desempenho sem a brutalidade excessiva.

Esta edição comemorativa, com seus detalhes azuis e dourados, é, portanto, muito mais do que uma repintura. É a síntese de 50 anos de know-how em competição. Ela honra o passado, das CR poderosas dos anos 80 à primeira Elsinore, ao mesmo tempo que incorpora o presente mais técnico. Não é perfeita, exigindo um comprometimento total e reservada para uso específico, mas permanece uma referência absoluta, uma moto que faz vibrar a corda sensível de todo apaixonado por história e desempenho bruto.