Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 449 cc
- Potência
- 53.0 ch (39.0 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 11.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Carburettor
- Lubrificação
- Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
- Ignição
- Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
- Partida
- Electric & kick
Chassi
- Chassi
- Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
- Suspensão dianteira
- WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
- Suspensão traseira
- WP Suspension PDS 5018 DCC
- Curso da roda dianteira
- 300 mm (11.8 inches)
- Curso da roda traseira
- 335 mm (13.2 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Freio traseiro
- Single disc. Brake calipers on floating bearings
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 140/80-18
Dimensões
- Altura do assento
- 970.00 mm
- Distância entre eixos
- 1482.00 mm
- Distância ao solo
- 345.00 mm
- Tanque
- 9.00 L
- Peso a seco
- 111.00 kg
- Preço novo
- 9 995 €
Apresentação
Imagine uma máquina nascida não em um escritório de engenharia, mas na poeira, na lama e no esgotamento absoluto de uma competição onde a metade dos inscritos confia nela. A KTM 450 EXC Six Days, em sua edição de 2015, não é uma simples moto de enduro. É um passaporte para o inferno, projetada para sobreviver aos Seis Dias Internacionais, essa prova mítica que esmaga as mecânicas e os homens. Com quase 10.000 euros, não se compra um veículo, se investe em uma ferramenta de guerra homologada para a estrada, um concentrado de DNA de competição que transpira "Ready to Race" em cada parafuso.

Sob o reservatório de 9 litros, o monocilindro de 449 cm³ entrega cerca de cinquenta cavalos de potência, uma potência que parece modesta no papel, mas que faz todo o sentido quando se levanta os 111 kg a seco da fera. É aí que reside seu primeiro segredo: uma relação peso-potência assassina. O quadro em aço cromo-molibdênio, as suspensões WP ajustáveis com precisão e a altura do solo de 345 mm a transformam em uma bicicleta que engole os obstáculos mais do que os ultrapassa. Comparada a uma Beta RR ou uma Husqvarna FE da época, a KTM aposta tudo na nervosidade e na reatividade imediata, uma agressividade que perdoa pouco os erros de pilotos novatos.
Não é uma moto para passear na floresta em um domingo. É a arma preferida do trailista experiente, do competidor que busca o limite, ou do rico apaixonado que quer o melhor sem concessões. A sela com 97 cm de altura impõe sua autoridade, e a transmissão de seis marchas é calibrada para o ataque, não para o turismo. É preciso aceitar o desconforto, a manutenção precisa e o caráter exigente deste puro-sangue. Mas em troca, ela oferece uma conexão direta com o terreno, uma precisão cirúrgica em single track e uma sensação de controle total que se torna viciante.
As versões posteriores, como a KTM 450 EXC Six Days 2018 ou 2019, refinaram esse conceito sem trair seu espírito. Quanto à KTM 450 EXC Six Days 2026, podemos esperar que ela empurre ainda mais longe essa filosofia de máquina radical, integrando sempre mais tecnologias, ao mesmo tempo em que conserva essa leveza e essa agressividade que marcam a marca do fabricante austríaco. Em resumo, a 450 EXC Six Days 2015 é um monumento de eficiência em ambiente hostil. Ela não tem defeitos, apenas exigências. E se você as aceitar, ela lhe oferecerá sensações que poucas motos no mundo são capazes de proporcionar.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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