Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 — Ficha técnica

Quem disse que as customs deviam se contentar em andar em linha reta na velocidade de um trator? No início dos anos 2000, um punhado de fabricantes decidiu sacudir o mundo do cruiser injetando uma boa dose de agressividade. A Kawasaki VN 1500 Mean Streak, lançada em 2002, encarna perfeitamente essa rebelião mecânica. Onde a custom tradicional cultiva o cromado e as formas arredondadas, essa Kawa aposta na carta do muscle bike, toda em preto, com um visual de dragster escapado de um arrancadão noturno.

O V-twin de 1470 cc, herdado da família VN 1500, foi retrabalhado para entregar 72 cv a 5500 rpm. Não é um número que faz tremer as paredes, mas é o torque que conta a verdadeira história: 108 Nm disponíveis a partir de 3000 rpm. Em resumo, a Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 puxa como uma mula desde as médias rotações, sem precisar ser fustigada. A transmissão por cardã e o câmbio de 5 marchas privilegiam a flexibilidade em vez da explosividade. Estamos diante de uma máquina feita para devorar quilômetros com autoridade, não para encadear voltas de pista. A velocidade máxima anunciada de 185 km/h é perfeitamente aceitável para uma moto que pesa 289 kg a seco. É pesada, é preciso dizer. Uma vez lançada, a massa se faz esquecer, mas nas manobras em baixa velocidade, é melhor ter o pé bem firme no chão. O assento a 700 mm facilita a coisa, mesmo para os pilotos de menor estatura.

O que distingue a Mean Streak de suas irmãs VN é o equipamento emprestado do mundo esportivo. A bengala invertida de 43 mm, normalmente encontrada nas supersportivas, proporciona um tato de estrada nitidamente mais preciso que as bengalas convencionais dos cruisers clássicos. A frenagem, com disco duplo na dianteira e disco simples na traseira, se mostra à altura dos 289 kg a desacelerar. Os pneus em 130/70 R17 e 170/60 R17 oferecem um compromisso interessante entre estabilidade e visual robusto. Diante da Harley V-Rod ou da Yamaha Road Star Warrior, a Kawa sustenta a comparação no papel. Ela cede um pouco de carisma sonoro para a V-Rod e seu V-twin refrigerado a líquido assinado pela Porsche, mas se recupera no acabamento e num preço que se mantinha contido em 12 599 euros.

Para quem procura uma Kawasaki VN 1500 Mean Streak usada, o mercado oferece oportunidades interessantes. Os modelos 2003 e 2004 receberam retoques menores sem alterar a receita. A confiabilidade do motor é reconhecida, e a manutenção do cardã é menos exigente que a de uma corrente. No quesito personalização, os entusiastas de Kawasaki VN 1500 Mean Streak bobber encontrarão uma base sólida para transformar a máquina, mesmo que o quadro duplo berço em aço e a distância entre eixos de 1705 mm direcionem mais para o cruiser musculoso do que para o bobber minimalista. Os acessórios Kawasaki VN 1500 Mean Streak, do sissy bar às ponteiras de escapamento, ainda são encontrados com relativa facilidade no mercado de peças.

No fundo, a Mean Streak se destina ao motociclista que quer o conforto de um cruiser sem aceitar a moleza que frequentemente vem junto. Ela não será adequada para iniciantes, seu peso e suas dimensões exigem um mínimo de experiência. Mas para o viajante em busca de uma máquina de temperamento firme, capaz de atravessar o país sem fadiga e de provocar alguns olhares insistentes a cada parada para um café, ela continua sendo uma escolha pertinente. As opiniões sobre a Kawasaki VN 1500 Mean Streak convergem neste ponto: é uma máquina sincera, que não engana sobre suas intenções. A Kawasaki talvez nunca tenha dominado o mercado das customs, mas com essa Mean Streak, a marca de Akashi provou que sabia fabricar uma máquina com personalidade e convicção.