Kawasaki Ninja 1000 SX 40ème Anniversaire 2024 — Ficha técnica

Quarenta anos não se comemoram com um bolo. A Kawasaki entendeu bem isso, e para marcar o meio século menos dez de sua linhagem Ninja, a fabricante verde pegou os pincéis em quase todo o seu catálogo. A Ninja 1000 SX herda uma pintura que não é nada trivial: uma grande chama vermelho-sangue que rasga a carenagem de ponta a ponta, emoldurada por um preto profundo, com alguns filetes cinza discretos na parte superior. Esse padrão, alguns vão reconhecer imediatamente. É a reinterpretação direta da GPZ 900 R de 1984, a moto que fundou tudo, aquela que deu à Ninja seu status de mito antes mesmo que a palavra fosse banalizada.

O cálculo dos 40 anos merece uma explicação, pois há razão para se questionar. A GPZ 900 R original nasceu em 1984, não em 1985. A Kawasaki comemora aqui o ano de 1985 da pintura, não o ato de nascimento. O emblema "40 Years Ninja" gravado no tanque encerra o debate sem apelação. Pouco importa o detalhe aritmético: o espírito do "Firecracker Red & Black Ebony" está lá, e impressiona. Esse vermelho cortante sobre fundo de ébano é exatamente a provocação visual que acompanhou Tom Cruise em Top Gun, uma época em que as esportivas japonesas redefiniam as regras do jogo diante de uma Europa ainda excessivamente conservadora.

Esse revival não caiu do céu. No final de 2021, na última etapa do WSBK, a ZX-10R Factory de Alex Lowes exibia uma decoração muito próxima dessa pintura, enquanto a máquina de Jonathan Rea retomava os códigos da antiga ZXR 750 Stinger. A Kawasaki testava o terreno, tomava a temperatura. A resposta foi visivelmente favorável, já que toda a gama Ninja 2024 passa por isso, cada uma segundo seu temperamento: as esportivas puras com a homenagem Stinger, as roadsters carenadas com o vermelho e preto dos primórdios.

Por baixo dessa pintura de cerimônia, a Ninja 1000 SX permanece o que é há várias gerações: uma sport-GT talhada para devorar quilômetros sem sacrificar o prazer de pilotagem. Seu quatro cilindros em linha de 1043 cc desenvolve 142 cavalos a 10.000 rpm e 110,8 Nm de torque a 8.000 rpm, números que colocam a máquina num registro seriamente musculoso sem cair no excesso das hipersportivas. Os 235 kg com tanque cheio estão dentro da norma do segmento, a altura do banco a 835 mm permanece acessível para um piloto de estatura média, e os 19 litros de tanque permitem planejar etapas reais em estrada. A velocidade máxima anunciada de 250 km/h é limitada eletronicamente, como na concorrência.

A 15.649 euros para essa edição comemorativa, o custo adicional em relação à versão padrão permanece comedido. É aí que a Kawasaki marca pontos frente a certos fabricantes que transformam uma pintura especial em operação financeira. A Z 650 RS 50th, a Z 900 RS 50th e vários outros modelos da gama seguiram a mesma lógica em 2022 e 2024: algumas centenas de euros a mais por uma edição que faz sentido, não o dobro do preço por um adesivo diferente. O público visado é claramente o dos quarentões nostálgicos que cresceram com os pôsteres da GPZ na parede, sem esquecer os viajantes de longa distância que buscam uma máquina versátil com personalidade marcante. A Ninja 1000 SX 40º Aniversário se dirige àqueles que querem andar longe, andar rápido, e não passar despercebidos. Com esse vermelho e esse preto, o último ponto está garantido.