Suzuki 1000 V-STROM Winter Edition 2014 — Ficha técnica

Rodar no inverno não é uma punição, é uma escolha. A Suzuki entendeu isso antes de muitas outras, e esta Winter Edition da V-Strom 1000 é a prova concreta: em vez de esperar a primavera como todo mundo, a marca de Hamamatsu propõe um pacote de equipamentos pensado para aqueles que não guardam a moto na primeira geada.

Sob a carenagem, encontramos o bicilíndrico em L a 90° de 1037 cc, um motor de temperamento firme. Seus 100 cavalos chegam a 8000 rpm, mas é sobretudo o torque de 103 Nm a partir de 4000 rpm que torna esta V-Strom agradável no dia a dia, qualquer que seja a estação. Em estrada fria e molhada, essa disponibilidade nas baixas rotações é uma verdadeira garantia de segurança. Os 250 kg com todos os tanques cheios se fazem sentir parado, mas são esquecidos assim que a roda dianteira de 19 polegadas traça seu caminho, sustentada por um garfo invertido de 43 mm e 160 mm de curso em cada lado.

O que distingue esta edição não é mecânico, é funcional. Os punhos aquecidos e os protetores de mão fazem parte do equipamento de série, assim como os faróis de neblina em LED, o protetor de motor, o cavalete central e as malas laterais. Um conjunto coerente, pensado para longas distâncias no frio, que transforma uma trail versátil em uma máquina para engolir quilômetros de inverno sem abrir mão do conforto. A 13.199 euros, o cálculo é honesto: os acessórios incluídos facilmente valem várias centenas de euros comprados separadamente, a Suzuki praticamente os oferece de brinde.

O verdadeiro desafio desta V-Strom é sua imagem. Frente à BMW R 1200 GS, que domina o segmento com sua aura e marketing, ou mesmo diante da Triumph Tiger 1050, a trail japonesa sofre de um déficit de desejabilidade que suas qualidades reais nem sempre compensam na percepção do grande público. O banco a 850 mm se adapta a um amplo espectro de biótipos, o tanque de 20 litros garante uma autonomia generosa, e a caixa de seis marchas é bem escalonada. No papel e na estrada, há pouco a criticar. Mas dentro de uma concessionária, também se compra um sonho, e a Suzuki ainda tem dificuldade em vender o dela tão bem quanto as concorrentes.

Esta V-Strom Winter Edition se dirige ao viajante pragmático, aquele que roda com qualquer tempo, que aprecia um equipamento completo sem precisar passar horas consultando catálogos de acessórios. Não é um posador, nem um piloto de pista. É um usuário. E para ele, esta Suzuki marca quase todos os pontos com uma franqueza bastante rara neste segmento.