Honda Shadow 125 2004 — Ficha técnica

Motorcycle: Honda Shadow 125 (2004)

É frequentemente procurada nos classificados, esta Honda Shadow 125 que atrai os iniciantes. Por um pouco mais de 4500 euros na época, ela se posicionava claramente no topo da linha das 125 custom. O desafio era ousado, mas a Honda mirou certo: oferecer os verdadeiros sentimentos de uma cilindrada maior em formato de permissão A1. Com seu bicilindro em L a 90°, seu tanque de 14,5 litros e seu peso anunciado em 162 kg com tudo cheio, ela tem a estrutura e a presença de uma grande moto. A ficha técnica confirma, estamos longe dos modestos monocilíndricos habituais.

No entanto, ao examinar mais de perto, algumas escolhas fazem ranger os dentes. O preço novo, já, levanta questões. Para uma máquina que exibia quase 4500 euros em 2004, esperaríamos menos plástico e mais cromo. Os acabamentos de alumínio parecem um pouco grosseiros nas partes menos visíveis, um detalhe que pesa diante de uma concorrência por vezes mais cuidadosa. Outro ponto negativo, a ausência de medidor de combustível neste tanque imponente beira o incompreensível. É preciso contar os quilômetros ou sacudir a máquina, uma verdadeira falha em uma moto para estrada. E então há esta bengala lateral, exclusiva e não substituível, que transforma uma simples manobra de estacionamento em um exercício de equilíbrio, especialmente em locais dedicados na cidade.

Vamos rodar agora. O motor é o coração do assunto. 15 cavalos a 11000 rpm e 10,8 Nm de torque, números que prometem certa vivacidade. Na prática, o torque chega alto, muito alto, e é preciso usar o seletor de cinco marchas para encontrar a rotação certa. A velocidade máxima reivindicada de 120 km/h é atingível, mas é preciso estrada e coragem. Muitos se perguntam como aumentar a potência de sua Honda Shadow 125, prova de que o motor, embora refinado, deixa os mais impacientes insatisfeitos. A frenagem, com seu disco dianteiro de 240 mm e seu tambor traseiro, faz o trabalho, mas os pneus originais, em 110 na dianteira e 130 na traseira, parecem um pouco justos para domar os 162 kg em uma parada de emergência.

Então, quem ela é? A estrela das 125 custom, como frequentemente lido? Sim, mas com asteriscos. Ela se destina àquele que quer uma base real para se divertir e, acima de tudo, para customizar. A comunidade em torno da Honda Shadow 125 bobber ou da Honda Shadow 125 custom é imensa. Entre um kit bobber, um escapamento caseiro ou uma simples troca de bateria, as possibilidades são infinitas. É uma plataforma, uma tela em branco mais do que uma obra finalizada. Usada, a um preço razoável, ela se torna um formidável brinquedo mecânico. Nova, pelo seu preço original, enfrentava uma concorrência acirrada. Seu verdadeiro público? O iniciante exigente que prefere o estilo ao esporte, o mecânico que vê nela uma base sólida e o esteta que perdoa suas fraquezas por seu porte único. Ela não convencerá o aspirante a piloto de pista, mas certamente seduzirá o viajante urbano em busca de caráter.