Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 149 cc
- Potência
- 13.3 ch (9.7 kW)
- Torque
- 12.3 Nm
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 9.6:1
- Diâmetro × curso
- 62.0 x 49.5 mm (2.4 x 1.9 inches)
- Sistema de combustível
- Carburettor
- Distribuição
- Overhead Valves (OHV)
- Ignição
- CDI
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Steel frame with 1” tubing and 1.25” backbone
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Suspensão dianteira
- Telescopic front suspension
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc
- Freio traseiro
- Single disc
Dimensões
- Altura do assento
- 686.00 mm
- Distância entre eixos
- 1295.00 mm
- Distância ao solo
- 165.00 mm
- Comprimento
- 1892.00 mm
- Peso a seco
- 109.00 kg
Apresentação
Na um mundo onde a customização rima com cilindradas descomunais e cromados reluzentes, a California Scooter Babydoll surge como um tapa na cara deliciosamente retrô. Esta micro-cruiser de 2015 não fala de cavalos nem de performance, mas de charme e simplicidade mecânica. Seu monocilíndrico quatro tempos de 149 cm3, alimentado por carburador e resfriado a ar, desenvolve 13 cavalos, uma potência que não vai assustar os iniciantes. Com um diâmetro de 62 mm para um curso de 49,5 mm e uma taxa de compressão de 9,6:1, este motor é feito para o ronron regular e as acelerações placidas.

O chassi segue esta lógica de simplicidade. Uma estrutura de aço com um tubo principal de um polegada e um backbone de um polegada e um quarto assegura uma rigidez suficiente para este pequeno gabarito. O entre-eixos de 1295 mm e a sela baixa a 686 mm prometem uma posição relaxada, quase sentado na moto em vez de sobre ela. Com 109 kg a seco, a Babydoll se manuseia com um dedo, um verdadeiro prazer urbano onde seu baixo peso e sua altura livre de 165 mm inspiram confiança.
A transmissão de cinco marchas e a corrente final parecem quase anacrônicas em uma custom moderna, mas é precisamente o espírito da máquina. Sem injeção eletrônica, sem modos de condução, apenas uma mecânica honesta e acessível. A suspensão telescópica na dianteira e o sistema de freios a disco simples nas duas rodas completam um quadro decididamente espartano. Imaginamos facilmente esta Babydoll deslizando pelas ruas ensolaradas da Califórnia, transformando cada trajeto em uma pequena e descontraída croisière.
Ela não rivalizará com uma Harley-Davidson Sportster nem mesmo com uma Honda Rebel 300 em termos de versatilidade. Sua velocidade máxima modesta e seu tanque provavelmente reduzido a fazem uma máquina para as curtas distâncias, a expressão de um estilo de vida mais do que de um meio de transporte. É a anti-moto por excelência para aquele que busca se destacar da multidão das grandes cilindradas, a redescobrir o prazer simples de rodar sem pretensão. Para o colecionador de curiosidades mecânicas ou o neófito em busca de um estilo retrô autêntico e sem complicação, a Babydoll possui um charme inegável.
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