Honda Shadow 125 2000 — Ficha técnica

Quem disse que uma 125 não podia ter atitude? No virar dos anos 2000, quando o mercado estava atolado de scooters de plástico e roadsters anêmicos, a Honda lançou a carta coringa com esta Shadow 125. Uma aposta ousada: transplantar o DNA de uma grande custom americana para um bicilíndrico em L de 124 cm3. O resultado? Uma máquina que faz duas vezes virar a cabeça, pelo seu estilo imponente e pelo seu preço: 4500 euros novos na época, uma quantia que a tornava a rainha incontestável do segmento, bem acima das Yamaha YBR ou Suzuki Intruder 125.

Mas este preço, justificado ou não, deixava esperar um nível de acabamento à altura. E é aí que o problema aparece. Por baixo das aparências de irmã mais velha da 750, a Honda Shadow 125 mostra rapidamente os seus limites. O cromado é discreto, cedendo demasiado frequentemente a plásticos e elementos em alumínio que soam ocos. O descanso lateral, fixo e incontrolável num parque em declive, é um pesadelo na cidade. Pior, o reservatório de 14,5 litros, por mais majestoso que seja, esconde um segredo vergonhoso: sem indicador de combustível. Você pilotará por estimativa, como antigamente, um detalhe surpreendente para uma moto desta geração.

No entanto, uma vez na sela, o charme opera. Com apenas 680 mm de altura, ela é de acesso real, mesmo para pessoas de baixa estatura. O motor, um 4 tempos que entrega 15 cavalos a 11000 rpm, exige ser levado à zona vermelha para mover os 162 kg com o tanque cheio. Não sonhe com proezas: a velocidade máxima anunciada de 120 km/h é um ideal, frequentemente atingido em descida com o vento a favor. Mas o conforto está presente. O bicilíndrico em V a 90° vibra com carácter, a posição é relaxada, e o chassi de berço duplo oferece uma estabilidade tranquilizadora. É uma moto para aprender os fundamentos do custom, sem o medo da queda, mas também para andar serenamente nas estradas secundárias.

Hoje, a Honda Shadow 125 é uma ícone do mercado de usados. No Le Bon Coin, ela é trocada entre 2000 e 3000 euros, um bilhete de entrada razoável no mundo dos customs. E é aí todo o seu interesse. A sua mecânica simples, o carburador acessível e a sua robustez lendária a tornam uma plataforma ideal para a customização. Um kit bobber, uma linha de escape livre, e você transforma esta gentil iniciante em máquina de temperamento afirmado. Alguns até tentam aumentar a potência da Honda Shadow 125, mas sejamos honestos, estamos mais no lazer mecânico do que na busca por performances extremas.

Então, estrela ou golpe? Um pouco dos dois. O seu preço novo era indefensável face aos seus acabamentos a melhorar e aos seus equipamentos minimalistas. Mas como objeto de ocasião, ela encontra perfeitamente o seu lugar. Oferece um estilo inigualável na categoria, uma estabilidade honesta e uma fiabilidade que ainda justifica que se procure uma bateria ou um carburador para Honda Shadow 125. É a moto perfeita para o aspirante a biker que quer volume e atitude, sem os aborrecimentos e a potência intimidadora de uma moto de alta cilindrada. Uma lição de estilo, com os seus defeitos, mas uma lição que marcou a sua época.