Honda Shadow 125 2006 — Ficha técnica

Uma moto de 125 cm³ pode realmente te dar arrepios e uma postura de verdadeiro biker, longe dos clichês da pequena cilindrada? Com a Honda Shadow 125, a questão se coloca seriamente. Lançada nos anos 2000 para responder às licenças restritivas europeias, esta pequena japonesa ousou um pari louco: transpor o DNA dos grandes cruisers americanos em um formato em miniatura. O resultado é uma silhueta que impressiona, com seu tanque de 14,5 litros em gota d’água, seu guidão alto e seu motor V-twin que, visualmente, não destoam frente a uma Harley de grande cilindrada. Mas por trás dessa bela estética, o que ela realmente vale quando se gira a chave?

É preciso de imediato acalmar os ânimos: com seus 15 cavalos a 11000 rpm e seu torque de 10,5 Nm, a Shadow 125 não é uma máquina de corrida. Sua velocidade máxima se aproxima dos 120 km/h, mas é sobretudo entre 70 e 90 km/h que ela se sente à vontade, com suavidade. O V2, assinatura da gama Shadow, oferece vibrações características e um som grave que fazem todo o charme, mesmo que alguns busquem aumentar a potência de sua Honda Shadow 125 via um escapamento livre ou um novo carburador. Para um novato que quer aprender sem se assustar, é perfeito. Para um viajante experiente contrainto por uma licença A1, é uma nobre compromissão.

Mas essa elegância tem um preço, e não dos menores. Na época, sua cota nova beirava os 4500 euros, um bom orçamento para uma 125. Hoje, procurar uma Honda Shadow 125 usada no Le Bon Coin ainda é uma opção pertinente, mas é preciso aceitar alguns sacrifícios. Os acabamentos, por exemplo, pecam pelo uso de plásticos e alumínio que envelhecem mal frente às cromagens esperadas em uma custom. O tanque imponente é uma bela armadilha para olhares, mas complica a montada para pernas curtas e, crime absoluto, está desprovido de indicador de combustível. Outro ponto negativo para o uso urbano: a ausência de central de apoio de série, um verdadeiro quebra-cabeça para se estacionar reto nos espaços dedicados.

Apesar desses defeitos, ela conserva uma aura única. Seu peso de 162 kg totalmente abastecida lhe dá uma estabilidade tranquilizadora, e a altura do banco de 68 cm a tornam uma moto acessível. Ela se tornou uma plataforma de escolha para os customizadores, com kits bobber para a transformar em pequena caferacer muscle. Seja que você encontre uma Honda Shadow 125 nova de estoque antigo ou uma usada para customizar, sua essência permanece intacta. É a única 125 do mercado que te faz sentir como em uma grande, oferecendo esse prazer simples e direto de pilotar uma verdadeira moto, não um simples ciclomotor disfarçado. Um mito de baixa cilindrada, imperfeito, mas tão cativante.