Honda Shadow 125 2003 — Ficha técnica

On a frequentemente procurado essa pequena japonesa com visual de moto maior, nos anúncios do OLX ou em classificados especializados. A Honda Shadow 125, especialmente em suas versões usadas, figura como um OVNI na paisagem de 125 franceses. Com seu bicilindro em V a 90 graus que roncando como uma mecânica três vezes maior, ela promete sensações de customização fora do comum para uma categoria A1. Mas com 4500 euros novos na época, o valor de entrada já era salgado, uma quantia que hoje é negociada no mercado de usados para uma moto de 2003.

É preciso dizer, ao subir nessa máquina, esquece-se instantaneamente que se pilota uma 125. O chassi de berço duplo, o tanque de 14,5 litros avantajado e o banco baixo a 68 cm desenham uma silhueta de um verdadeiro pequeno cruiser. O peso, rapidamente, lembra a realidade: 162 kg com tudo cheio, é uma massa considerável para gerenciar parado, especialmente comparado a uma esportiva 125 mais leve. A potência de 15 cavalos a 11000 rpm e o torque de 10,8 Nm exigem brincar com a caixa de 5 marchas para tirar seu pequeno desempenho, a velocidade máxima indicada de 120 km/h sendo um ideal que se deve merecer no plano.

Mas é aí que o problema reside, e não pouco. Por um preço que beirava o preço de uma 500 usada, os acabamentos da Shadow 125 pecavam por excesso de plástico e material simulado. A promessa de uma customização cromada era curta. A ausência de medidor de combustível nesse grande tanque é um quebra-cabeça, e frear essa massa com um único disco de 240 mm na frente e um tambor atrás exige uma antecipação considerável. A frenagem, acoplada a pneus originais um pouco justos, pode se tornar um tema de meditação em caso de emergência. E cuidado com o estacionamento na cidade: o cavalete lateral único transforma a busca por uma vaga plana em exercício de yoga.

Ainda assim, apesar desses defeitos que levam muitos a querer customizar sua Honda Shadow 125, trocar o escapamento ou mexer no carburador, ela permanece uma máquina à parte. Não se destina ao iniciante que busca a economia absoluta, mas àquele que, desde a carteira A1, quer o estilo, a aparência e a sensação de um verdadeiro motor a pistões alternados. É uma moto de humor, de prazer simples, que oferece uma condução relaxada e uma presença impressionante na estrada. Encontrar uma Honda Shadow 125 nova hoje é missão impossível, mas encontrar uma boa oportunidade, é proporcionar a si mesmo um pedaço de personalidade em um mundo de 125 sem graça. Uma aposta audaciosa, mas tão prazerosa quando se gosta de sair dos caminhos batidos.