Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2000 — Ficha técnica

Um twin que vibra como um trator, bebe como um buraco e se arrasta além de 130 km/h, mas que, mesmo assim, adoramos. O Sportster 1200 de 2000 resume, por si só, o paradoxo Harley-Davidson. Aqui, não se compra uma ficha técnica, mas sim um pedaço de lenda mecânica, rugosa e autêntica. Este motor Evolution de 1202 cm3, com suas novas cabeçote e carburador revisado em 1998, entrega apenas 70 cavalos. Uma miséria comparado a uma japonesa equivalente. Mas o importante está em outro lugar: ele cospe 96 Nm de torque a partir de 3200 rpm, uma onda de empurrão baixo e graúdo que o impulsiona assim que você olha para a alavanca de embreagem. Na cidade, é um rei. O twin responde em um quarto de volta, a posição relaxada na sela a 74 cm de altura é perfeita para o trânsito, e o som… ah, esse ronronar grave que se transforma em rosnado autoritário.

Mas que ninguém se engane, o Sportster é um animal de terroir. Seu tanque de 13 litros o condena a paradas para abastecer a cada 200 km, e sua aerodinâmica de tijolo limita claramente as ambições de grandes viagens. A 170 km/h em velocidade máxima teórica, você já estará sacudido como um ameixa pelas vibrações do bicilindro em V firmemente ancorado em seu berço de aço. Não é uma moto para engolir rodovias, isso é óbvio. Mesmo a frenagem, revista com dois discos na frente, exige antecipação. Ela faz o trabalho sem floreios, mas jamais rivalizará com a mordida de uma pinça Brembo em uma esportiva.

Então, para quem se destina esta máquina de 272 kg totalmente abastecida? Não para o pistard em busca de performance, nem para o viajante obsessivo do conforto. O Sportster 1200 é a arma definitiva do estilo, o companheiro ideal para aquele que prefere a sensação à velocidade, a presença à eficiência. É uma moto que se vive mais do que se mede, onde cada trajeto se torna uma experiência sensorial bruta. Na época, era preciso desembolsar quase 11500 euros por este privilégio. Um preço elevado para números modestos, mas irrisório para embarcar sozinho um pedaço inteiro da mitologia motociclista.