Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2000 — Ficha técnica

Então, você sonha com uma Harley, mas o preço de uma Big Twin te deixa tonto? Em 2000, a Sportster 883 Custom, ou C53 na gíria, tendia justamente essa armadilha sedutora. Por um pouco menos de 9000 euros nova, ela oferecia o visual chopper completo: guidão alto, roda dianteira de 21 polegadas, comandos avançados e um banco baixo a 71 cm do chão. Um quadro que imediatamente faz a boca do amante do estilo retrô americano salivar. Mas como frequentemente acontece nas Harleys-Davidson daquela época, a aparência conta uma história cuja mecânica nem sempre é o cenário.

O coração pulsa com o tradicional bicilindro em V de 45° de 883 cm3. Aqui, não se fala de desempenho bruto. Com 50 cavalos e 65,7 Nm de torque, a fera é mais pacata do que fogosa. Ela exala um caráter nonchalante, um som grave e vibrações simpáticas que fazem todo o seu charme. A caixa de câmbio de cinco marchas e a transmissão por correia garantem uma certa serenidade mecânica. Mas admitamos, ultrapassar os 165 km/h é uma questão de paciência, e os 270 kg todos cheios se fazem sentir nas curvas fechadas. A garra de 39 mm e os amortecedores laterais, relativamente curtos, são configurados para a linha reta e a atitude cool, não para atacar uma passagem de montanha. A estabilidade é à imagem de seu visual, um pouco mole e aproximativa assim que se sai do papel de figurante.

A posição de pilotagem é um assunto em si. Grande estatura? Você estará como um rei, os braços e as pernas estendidos em uma pose icônica. Para os pilotos de menos de 1m75, o exercício se torna mais acrobático. Estender a perna para alcançar os apoios para os pés avançados, então procurar a alavanca de câmbio ou o pedal de freio, isso exige certa ginástica. Quanto ao passageiro, é melhor esquecê-lo para as longas viagens. O banco traseiro é uma simples desculpa, e as suspensões, esmagadas pelo peso, transmitirão cada irregularidade do asfalto. Pretender fazer do casal confortável nesta Custom é uma utopia, apesar de suas pretensões de dois lugares.

Então, quem ela realmente é? A Sportster 883 Custom de 2000 é, antes de tudo, uma moto de imagem, um portal festivo para o mundo Harley. Ela seduzirá o novato atraído pela estética chopper ou o motociclista procurando uma segunda máquina para os passeios de domingo. Ela não brilha por suas performances, nem por sua versatilidade, nem por seu conforto. Mas ela entrega essa sensação única, esse sentimento de pertencimento a um clube mítico, que poucas concorrentes japonesas da época podiam oferecer. É um acessório de estilo com um motor, um pequeno Softail mais nervoso, perfeito para aqueles que preferem o sorriso à velocidade de ponta.