Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 — Ficha técnica

Uma moto pode ser ao mesmo tempo um acessório de moda e uma máquina autêntica? Com a Sportster Forty-Eight Special, a Harley-Davidson explora essa linha tênue há décadas. Aqui está a essência do custom americano: um V-Twin de 1202 cm3 que roncando a 3500 rpm libera 96 Nm de torque, um chassi de berço duplo com acabamento em preto fosco e este icônico tanque "Peanut". Mas admitamos, com seus 7,9 litros, ele beira a piada. Você fará melhor em fazer amizade com o frentista mais próximo.

A diferença entre o modelo padrão e esta versão "Special"? Ela se resume a três coisas: um guidão "Tallboy" que endireita ligeiramente a posição, faixas de cores retrô no tanque e a remoção de alguns detalhes cromados. Por quase 13.000 euros, isso pode parecer pouco. No entanto, essa pequena mudança ergonômica está longe de ser insignificante. Ela suaviza o caráter urbano da máquina, oferecendo uma condução mais relaxada sem trair a atitude destemida do modelo. Mantemos um banco baixo a 71 cm, ideal para dominar a máquina e seus 252 kg totalmente abastecidos, mas o tronco está menos inclinado. São detalhes que importam.

Na estrada, o caráter é inteiro. O motor Evolution, com seus 67 cavalos, não é um foguete. A concorrência, como alguns roadsters japoneses ou europeus, te esmaga alegremente em desempenho puro. Mas não é sobre isso. O prazer vem dessa resposta franca ao punho, dessa propulsão baixa e sonora que te empurra mais pelo torque do que pela potência pura. A caixa de cinco marchas é precisa, a correia silenciosa e a frenagem, embora simples disco na frente, é suficiente para o estilo de passeio que a máquina presume. É uma moto para sentir, mais do que para acelerar.

Então, quem compra uma máquina dessas? O iniciante seduzido pelo mito, certamente, graças ao seu tamanho gerenciável. O esteta em busca de um objeto para personalizar, sem dúvida. Mas também o viajante que prefere escapadelas curtas e estilosas a longas viagens. Pois com este tanque em miniatura e uma estabilidade que gosta de retas, a Forty-Eight não é uma viajante do mundo. É um concentrado de atitude, um bolide de cidade e de estradas menores que assume seu papel de símbolo. Ela não faz concessões, e é por isso que a amamos, apesar de seus defeitos. Pagamos pela emoção bruta e pelo estilo atemporal, não pela ficha técnica.