Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1202 cc
- Potência
- 67.0 ch @ 6000 tr/min (49.3 kW)
- Torque
- 96.1 Nm @ 3500 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 10 : 1
- Diâmetro × curso
- 88,9 x 96,8 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Double berceau en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Courroie
- Suspensão dianteira
- Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 92 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 54 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 130/90-16
- Pressão dianteira
- 2.48 bar
- Pneu traseiro
- 150/80-16
- Pressão traseira
- 2.76 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 710.00 mm
- Tanque
- 7.90 L
- Peso
- 252.00 kg
- Peso a seco
- 247.00 kg
- Preço novo
- 13 590 €
Apresentação
Será que um tanque de 7,9 litros e um azul vintage são suficientes para transformar uma Sportster em um objeto de coleção? A Harley-Davidson XL 1200 X Forty-Eight "115th Anniversary" de 2018 levanta essa questão com seu visual retrô e seu preço que flerta com os 13.600 euros. Sob seus adornos comemorativos, é antes de tudo um Sportster clássico, animado pelo mesmo V-twin 1202 cm3 que entrega 67 cavalos e um torque de 96 Nm a partir de 3500 rotações. Esses números não são o ponto forte da máquina, eles são sua identidade: uma propulsão arrastada, generosa nos baixos regimes, que faz vibrar o chassi de aço e ressoar a paisagem. Na estrada, a velocidade máxima se aproxima de 170 km/h, mas o essencial está em outro lugar, nessa sensação de potência bruta e de simplicidade mecânica.

Comparada a uma Yamaha MT-07 ou mesmo a uma Honda CB650R, a Forty-Eight parece congelada em outra época. Seu sistema de frenagem de disco único, sua suspensão dianteira de 49 mm e seus amortecedores básicos não estão lá para seduzir os pilotos de pista. O peso de 252 kg com todos os líquidos e a altura do banco de 710 mm a destinam mais aos amantes do estilo, aqueles que buscam uma silhueta compacta e agressiva, com esses pneus balonados de 16 polegadas que ancoram a moto em uma estética dos anos 50. A transmissão por correia é um trunfo de tranquilidade, mas a caixa de cinco marchas permanece um pouco rústica. É uma máquina que exige indulgência, ou melhor, paixão.
O verdadeiro argumento dessa edição limitada a 2400 exemplares é seu acabamento. O "Legend Blue Denim" no tanque peanut, a águia gigante e o logo Bar & Shield, os reforços azuis no banco, a placa de aniversário no cárter: tudo é pensado para celebrar os 115 anos da marca. Harley-Davidson sabe que seus clientes também compram um pedaço de lenda. Por 1000 euros a mais em relação à versão padrão, você obtém um número de série gravado e a garantia de andar sobre um modelo raro. É um investimento sentimental, quase um ato de fé.
Este Sportster especial não convencerá um viajante em busca de autonomia, com seu tanque que impõe pausas frequentes. Ela não seduzirá um iniciante também, pois seu comportamento é muito específico, muito enraizado na cultura Harley. Seu público é o dos colecionadores, dos estetas do custom, e dos motociclistas que preferem a emoção à performance. Nesse sentido, a Forty-Eight 115th Anniversary é um sucesso. Ela oferece uma experiência sensorial única, onde o som, o estilo e a história superam a ficha técnica. Mas é preciso aceitar suas limitações: uma mecânica que não evoluiu muito, um equipamento minimalista, e um preço que justifica mais a exclusividade do que a tecnologia. Para os puristas, talvez seja exatamente o que eles procuram.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Informações práticas
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
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