Harley-Davidson Freewheeler 2018 — Ficha técnica

Imagine um triciclo que não se contenta em ser uma moto triciclo, mas que exibe um caráter claramente rebelde. Aqui está a Harley Davidson Freewheeler, uma máquina que mudou as regras na Europa desde a sua chegada em 2018, especialmente com a introdução do motor Milwaukee-Eight 114. Ela não se parece com seu irmão mais velho, o Tri Glide Ultra, frequentemente associado a um iate terrestre. O Freewheeler, por outro lado, tem o espírito de um hot rod. Sua linha é depurada, desprovida de luxos supérfluos, e seu peso total de 507 kg representa um alívio notável comparado aos outros triciclos Harley. Essa abordagem se traduz também por um preço mais acessível, em torno de 30.000 euros na época, uma diferença que atrai um público diferente.

O coração desta máquina é seu V2 Milwaukee-Eight de 1747 cc. Com 87 cavalos e, principalmente, um torque de 150 Nm disponível a 3250 rpm, ele não busca o desempenho máximo, mas a autoridade. A sensação é a de uma tração constante, uma propulsão que apela mais à musculatura do motor do que à sua velocidade de rotação. Na estrada, com seu entre-eixos de 1670 mm e seu pneu traseiro de 205/65, o Freewheeler oferece uma estabilidade à toda prova. Mas o que surpreende, para um triciclo, é sua relativa vivacidade. O guidão mini-ape de 12 polegadas e a altura do assento de 700 mm dão uma postura mais engajada, quase clássica para uma custom, que rompe com a imagem por vezes pesada dos triciclos. O consumo, em torno de 6 litros por cem, é razoável para uma tal cilindrada.

O que seduz com esta Harley Davidson Freewheeler, especialmente se você considera uma Freewheeler usada, é seu posicionamento dual. Ela abre as portas do mundo dos triciclos aos detentores da carteira B, oferecendo uma alternativa segura e espetacular. Mas ela visa também o viajante Harley purista que quer o espírito custom sem os compromissos de uma moto de duas rodas, com a praticidade de um porta-malas integrado capaz de acomodar dois capacetes. Comparado a uma Honda Gold Wing ou mesmo aos outros triciclos do mercado, o Freewheeler 2018 ou 2019 se distingue por sua atitude menos luxuosa, mais bruta. Sua frenagem, com um disco duplo de seis pistões na frente, é eficaz, mas o peso permanece um fator a dominar nas manobras em baixa velocidade.

Em conclusão, a Harley Davidson Freewheeler é uma proposta inteligente. Ela não é a moto triciclo mais versátil ou a mais rápida, sua velocidade máxima estando em torno de 170 km/h. Mas ela captura a essência da custom americana com uma dose de pragmatismo. Para aquele que busca uma presença massiva, um torque abundante e a identidade Harley sem os aborrecimentos do equilíbrio sobre duas rodas, este engin encontra seu público. As opiniões sobre a Freewheeler convergem frequentemente neste ponto: ela é uma máquina de caráter, que impõe seu estilo na estrada. Um teste Harley Davidson Freewheeler trike permanece a melhor forma de compreender se esta fusão entre hot rod e triciclo corresponde à sua visão da liberdade.