Harley-Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic 2006 — Ficha técnica

Muitas vezes, a imagem do custom é a de uma máquina de exposição, brilhante, mas pouco inclinada a devorar o asfalto. A Heritage Softail Classic de 2006, por outro lado, não esqueceu sua essência de moto de estrada. Com suas malas de couro cravejadas e seu para-brisa removível, ela não teve complexo com seu visual retrô, mas é sob o capô que a evolução é notável. O famoso Twin Cam 88 B é a peça central. Milwaukee finalmente cedeu em um ponto: as vibrações. A adição de um eixo de balanceamento acalmou o tremor característico, para desgosto dos puristas talvez, mas para grande alívio de seus pulsos e de sua coluna vertebral em longas distâncias.

Com seus 115 Nm de torque disponíveis a partir de 3000 rpm, esta mecânica não precisa girar alto para mostrar sua força. Ela empurra com uma autoridade tranquila, impulsionando seus 340 quilos totalmente abastecida sem pressa. A potência de 63 cavalos pode fazer um esportivo sorrir, mas aqui, é a sensação que prevalece. Ela entrega uma resposta tranquilizadora, mesmo que o velocímetro atinja cerca de 160 km/h. O consumo, por outro lado, permanece razoável para uma cilindrada como esta, flertando com os 5,2 litros por cem.

O conforto é o outro grande trunfo desta Softail. O banco baixo, a 65 cm do solo, é um convite para a viagem para pessoas de estatura média. O chassi, com seus amortecedores disfarçados, mantém a estética "hardtail" ao mesmo tempo em que oferece uma suspensão de respeito. Estamos longe do chassi rígido das motos antigas. Mesmo a frenagem, frequentemente o ponto fraco das Harleys da época, ganhou mordida com pinças de quatro pistões. Não é frenagem radial, mas é eficaz e proporcional à serenidade da máquina.

A quem se destina esta máquina? Ao viajante que busca autenticidade sem concessões excessivas. É uma moto para percorrer quilômetros em uma posição relaxada, o vento desviado pelo para-brisa, os pertences guardados nas malas. Ela não compete com uma Gold Wing na rodovia, mas oferece uma experiência mais encorpada, mais sensorial. Seu preço, na época, a colocava no alto padrão das motos custom. Hoje, ela representa uma porta de entrada sólida e confortável no mundo das grandes motos de estrada americanas, para quem quer caráter sem a ostentação de um custom superdimensionado. É uma Harley que sabe que é uma Harley, mas que decidiu se mostrar um pouco mais civilizada.