Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 — Ficha técnica

Imagine um custom que tivesse engolido seu irmão mais novo para o café da manhã. Conhecíamos o Fat Bob, essa fera com visual de dragster urbano, mas agora passamos para a versão com músculos salientes. O departamento CVO da Harley-Davidson pegou a base já robusta e injetou uma dose massiva de testosterona mecânica. O resultado? Uma máquina que beira a caricatura, mas assumida até a ponta dos grips.

Sob o reservatório em gota d’água se esconde o monstro: o Twin Cam 110 de 1803 cm3. Os números são falantes: 96 cavalos, é correto, mas são seus 132,4 Nm de torque, disponíveis a partir de 4000 rpm, que definem seu caráter. Aqui, não se fala de regime do motor, se fala de força bruta. A fera emana uma autoridade em baixa rotação que te gruda no banco baixo, a 68,5 cm do solo. Essa sensação de potência imediata, esse ronco visceral, é a essência mesma do mito Harley, levado ao paroxismo. Ao lado, muitos customs japoneses ou europeus parecem bem pacatos, quase assépticos.

Mas essa debauche de cilindradas tem um preço, e não só o de 27.000 euros na época. O peso anunciado é um verdadeiro argumento massivo: mais de 326 kg totalmente abastecida. Na cidade, é um exercício de musculação, e as curvas fechadas exigem uma antecipação de ministro. A garra de 49 mm e os freios a disco duplo na frente fazem um trabalho honesto, mas gerenciam uma massa considerável. Não é uma moto para atacar um colo de montanha, é uma moto para dominá-lo por sua simples presença. A velocidade de ponta, em torno de 170 km/h, confirma que o prazer está em outro lugar: na sensação única de pilotar um bloco de torque sobre rodas.

Então, a quem se destina esse Fat Bob XXL? Certamente não ao iniciante, que seria submetido por sua envergadura e seu caráter. É a montaria do purista Harley que quer a derradeira expressão da marca, do colecionador ou do piloto experiente que busca uma escultura mecânica com temperamento único. Ela esmaga a concorrência no plano da emoção bruta e da imagem, mas cede a manobrabilidade e a agilidade a customs mais leves. É um objeto de paixão, irracional, excessivo, e terrivelmente carismático. Se ama ou se odeia, mas não se ignora.