Harley-Davidson 1920 Street Glide ST 'Enthusiast Fast Johnnie' FLHXST 2023 — Ficha técnica

Quem se lembra de Ray Weishaar? Ninguém, ou quase. Esse piloto dos anos 1920, membro dos famosos Harley Hogs, tinha o costume de carregar um porco no tanque após cada vitória. Um mascote suíno batizado de Johnnie, que desfilava orgulhosamente pelos circuitos de uma América ainda selvagem. É essa anedota improvável que dá nome à coleção Enthusiast Fast Johnnie 2023 da Harley-Davidson, e que explica o focinho furioso estampado no tanque desta Street Glide ST. A história é saborosa, mas a moto que a carrega não se contenta com uma bela narrativa.

No quesito estilo, esta edição especial joga uma carta que Milwaukee raramente explora: a cor. O azul Celestial Blue cortado por faixas brancas evoca imediatamente os muscle cars americanos dos anos sessenta. Estamos longe dos eternos pretos profundos e brancos perolados que vestem a maioria dos baggers do catálogo. Essa pintura injeta uma dose de caráter esportivo bem-vinda em uma máquina que, é preciso dizer, tende frequentemente para o lado do cruiser tranquilo no imaginário coletivo. Os escapamentos Screamin' Eagle entregues com a moto e montados na concessionária completam o visual de brigona.

Sob essa vestimenta chamativa pulsa um V-Twin Milwaukee-Eight 117 de 1923 cm3. Os números falam por si: 103 cavalos a 5450 rpm e, sobretudo, 167,7 Nm de torque já a partir de 3500 giros. Isso não é um motor, é uma usina de tração. A título de comparação, estamos aqui no nível de desempenho dos antigos modelos CVO, que eram negociados por valores bem mais altos. Tudo passa por um câmbio de seis marchas e uma transmissão por correia, solução confiável e silenciosa que a Harley domina perfeitamente. Com um coração desses, a Street Glide ST pode legitimamente mirar o King of the Baggers, aquela série de corridas que recolocou os grandes tourers no centro da cena esportiva.

Fato é que esta máquina pesa o seu peso: 369 kg com todos os fluidos, incluindo o tanque de 22,7 litros. O assento a 710 mm facilita o manuseio para estaturas médias, mas não espere dançar entre os cones. O chassi tubular de aço, a forqueta telescópica de 49 mm com 117 mm de curso e os dois amortecedores traseiros limitados a 76 mm desenham um comportamento voltado para estrada aberta, não para curvas fechadas. A frenagem, com seus três discos de 300 mm pinçados por pinças de quatro pistões, tranquiliza em uma máquina desse porte. O ABS em curva, o controle de tração, o assistente de partida em rampa e o gerenciamento de torque residual completam um arsenal eletrônico digno de um tourer premium. O sistema multimídia Boom! Box GTS com sua tela de 165 mm, o GPS integrado e a conectividade Bluetooth finalizam a transformação das longas etapas em momentos de conforto.

A 39 590 euros, a Street Glide ST Fast Johnnie se posiciona na faixa alta do catálogo Harley. O preço se justifica pela série limitada, já que apenas 2000 exemplares serão produzidos para o conjunto da coleção Enthusiast, distribuídos entre Low Rider ST, Street Glide ST e Road Glide ST. Ou seja, cada modelo será raro. Esta Harley se dirige a um público bem específico: o viajante apaixonado, já convertido ao bagger, que quer um surplus de caráter mecânico e visual sem mergulhar no universo CVO e seus preços estratosféricos. Diante de uma Indian Chieftain Dark Horse ou uma BMW R 18 B, ela joga a carta da emoção bruta e do patrimônio cultural. Uma aposta que, no papel como no asfalto, se sustenta perfeitamente.