Harley-Davidson 1250 V-ROD édition Patrouille de France 2013 — Ficha técnica

Quando Milwaukee encontra Salon-de-Provence, o resultado é algo inesperado. A V-Rod e o Alpha Jet nunca deveriam ter se cruzado, e é precisamente isso que torna esta moto fascinante. Para celebrar os sessenta anos da Patrouille de France, a Harley-Davidson vestiu sua muscle bike mais radical com um azul tricolor profundo, com uma pintura representando o avião a jato icônico e o logotipo de aniversário como carenagem lateral. O resultado é uma peça única, no sentido literal da palavra.

A escolha da V-Rod não é arbitrária. Entre todas as Harley, é ela que mais se afasta do dogma Milwaukee. Seu motor Revolution de 1246 cm³, desenvolvido em colaboração com a Porsche, gira em um regime que as antigas Sportster jamais teriam visto. Cem e vinte e cinco cavalos a 8250 rpm, 110,8 Nm a 7250 rpm: estamos longe da mecânica que roncava ao ralenti na Rota 66. O chassi de berço duplo tubular, a suspensão dianteira de 49 mm, o pneu traseiro em 240/40-18 conferem uma silhueta baixa e musculosa, quase agressiva. A sela a 675 mm a torna acessível apesar dos 302 kg com todos os líquidos, um peso que se sente principalmente parado. Em movimento, a máquina esconde bem sua volumosidade, e os 210 km/h anunciados em velocidade máxima não parecem exagerados.

O que distingue esta edição de qualquer V-Rod de série não é a mecânica, mas o símbolo. A analogia entre as duas máquinas se sustenta em vários pontos: aceleração contundente, linhas que rompem com as convenções de sua época, e uma certa ideia de espetáculo. A Patrouille de France não voa para transportar passageiros, a V-Rod não roda para ir fazer compras. Ambas existem para provocar algo no espectador. É uma postura que poucos fabricantes poderiam reivindicar com credibilidade, mas a Harley, com este modelo lançado em 2002 como ruptura deliberada com sua própria herança, consegue sem forçar.

Esta moto percorreu inicialmente a França durante as festividades dos 110 anos da marca antes de se juntar à concessionária Harley Sunroad de Salon-de-Provence para um leilão em 14 de setembro. Os lucros são destinados a "Solidarité défense" e "Tout le monde chante contre le cancer". O objeto é, portanto, duplamente carregado: peça de coleção de um lado, gesto caritativo do outro. A 25.500 euros para uma V-Rod de série, o lance inicial deste exemplar único corre o risco de subir bem acima desse valor.

Não é uma moto para todos. Nem para o iniciante que procura um tamanho razoável, nem para o viajante que quer carregar malas. É uma máquina para quem quer possuir algo que existe apenas em um único exemplar no mundo, na encruzilhada de duas culturas francesas muito diferentes, a alta costura mecânica americana e a excelência aeronáutica tricolor. Difícil encontrar um argumento contra isso, especialmente quando a venda financia causas que valem a pena.