Ducati SCRAMBLER 800 Italia Independent 2016 — Ficha técnica

Lembra daquela época, por volta de 2016, em que todo mundo queria uma Scrambler? A Ducati acertou em cheio com sua máquina de visual retrô e acessível, mas diante da concorrência que começava a despertar, era preciso encontrar uma forma de se destacar. A resposta deles foi essa parceria com a Italia Independent, um casamento entre a engenharia bolonhesa e o estilo florentino. O resultado, a Scrambler 800 Italia Independent, não é apenas mais uma máquina. É um objeto de coleção, uma declaração de moda sobre duas rodas, limitada a 1077 exemplares numerados. A ideia era clara: seduzir uma clientela que busca exclusividade acima de tudo, aqueles para quem a garagem é uma galeria de arte.

Esta edição especial pega a base da Scrambler 800 e aplica uma cura de elegância escura e urbana. O quadro e as jantes adotam um tom "Night Copper" único, enquanto o restante da moto, incluindo o tanque com suas laterais escovadas à mão, é revestido de preto fosco. Eles levaram o tema café racer mais longe do que nas versões padrão: guidão baixo, pequenos retrovisores embutidos nas extremidades, e principalmente esse motor bicilíndrico em L tratado em preto com aletas finamente usinadas. O ponto alto continua sendo o escapamento Termignoni anodizado em preto. A 12377 euros, se paga, evidentemente, a raridade e o trabalho de customização muito mais do que a mecânica pura.

Pois mecanicamente, nada muda. Encontramos o fiel bicilíndrico de 803 cc entregando 75 cavalos a 8250 rpm e 67,7 Nm de torque. Com seus 186 kg totalmente abastecidos e uma altura do banco de 790 mm, ela permanece tão acessível e manobrável quanto qualquer Scrambler. Ela nunca terá a ferocidade de uma Monster 821 nem a agilidade de uma Triumph Street Scrambler 900. Sua vocação não é essa. Ela se contenta em oferecer sensações honestas, com uma forquilha invertida de 41 mm e um sistema de frenagem Brembo radial que fazem bem o trabalho, tudo em uma bolha sonora tornada mais encorpada pelos Termignoni. Sua velocidade máxima se aproxima dos 180 km/h, o que é mais do que suficiente para seu uso.

Esta Ducati Scrambler 800 Italia Independent se destina ao colecionador, ao dândi urbano que quer uma moto única para os passeios de domingo ou eventos. Não é a máquina do aventureiro que roda quilômetros nem a do piloto em busca de tempos de volta. Ela é para a moto o que um par de óculos de sol de criador é para a ótica: um acessório de estilo, carregado de símbolos. Comparada a uma Triumph Scrambler 1200 XE ou mesmo uma Ducati Scrambler Café Racer padrão, ela só pode se justificar pela emoção que proporciona e o status que confere.

Em definitivo, este modelo é um sucesso como objeto de desejo. Ele prova que a Ducati já sabia, bem antes da moda atual, jogar em colaborações para expandir sua audiência. No entanto, como motociclista purista, podemos lamentar que tanto esforço tenha sido dedicado apenas à aparência. O chassi, as suspensões, a motorização permaneceram estritamente idênticos. É o paradoxo desta máquina: ela é magnífica de se olhar, agradável de pilotar, mas não propõe nenhum avanço técnico para justificar seu preço premium. Ela permanece uma Scrambler 800 vestida por um grande costureiro, um exercício de estilo perfeitamente dominado para aqueles que têm os meios e a vontade.