Ducati Scrambler 800 Icon 2022 — Ficha técnica

À que parecemoto que teve sucesso? A uma máquina que não precisa de modificações. É o que podemos constatar diante da Ducati Scrambler 800 Icon, um modelo cuja silhueta está agora gravada no inconsciente coletivo dos motociclistas. Lançada em 2015, ela gerou uma tribo de derivações, do Café Racer à Desert Sled, mas a Icon permanece o alicerce, o puro-sangue não diluído. Em 2022, ela exibe quase dez anos de carreira e uma serenidade impressionante. A Ducati jogou a carta da evolução discreta, recusando sacrificar seu DNA para se adequar às normas ou aos modismos. O resultado? Uma moto que sabe exatamente o que é.

Olhemos para esta silhueta. Ela fala diretamente àqueles que buscam uma moto neoclássica com um pedigree verdadeiro. O design é uma homenagem direta às Scrambler dos anos 60, mas sem o laranja psicodélico. O reservatório com a forma característica, o chassi treliçado minimalista, as jantes de dez raios e estes pneus de banda grossa lhe dão um ar descontraído, mas preparado. É uma estética que funciona porque é honesta. Ela não busca ser uma MV Agusta, uma obra de arte altaneira. Ela quer ser sua companheira de fim de semana, a moto que você levará para um churrasco improvisado à beira de um rio. Com 189 kg totalmente abastecida, com uma sela a 798 mm, ela é acessível fisicamente e psicologicamente. Encontramos também sua versão mais escura, a Ducati Scrambler 800 Icon Dark, para aqueles que preferem um estilo ainda mais discreto.

O coração da máquina, este bicilindro em L de 803 cc, é uma peça de história. Recuperado das Monster 796 e Hypermotard de uma geração anterior, ele foi retrabalhado para este papel. Com 73 cavalos a 8250 rpm e 65,7 Nm de torque a 5750 rpm, ele não está na corrida pelos números. Compare isso com uma BMW R nineT ou mesmo com uma Honda CB650R, e você verá que a potência é modesta. Mas é precisamente seu trunfo. Este motor entrega sua potência com uma progressividade e um caráter sonoro que fazem todo o prazer. Ele não o intimida, ele o convida. A transmissão de seis marchas é fluida, e o conjunto, acoplado a um chassi ágil, dá uma sensação de leveza e controle total. Você não é um piloto em luta, você é um condutor em harmonia.

As evoluções desde os primeiros modelos, como a Ducati Scrambler 800 Icon 2015 ou 2016, são sutis, mas significativas. A Ducati adicionou um acabamento LED ao farol, integrando uma cruz luminosa distintiva. Os comandos foram revisados, com uma embreagem hidráulica mais suave e um painel de instrumentos aprimorado, incluindo um medidor de combustível e um indicador de marcha. O ABS, pilotado por uma central Bosch mais sofisticada, é agora capaz de modular sua intervenção em curva, um verdadeiro plus para a segurança ativa. Uma sela mais espessa e ajustes de suspensão retocados suavizam o cotidiano. E há até uma dose de conectividade com o sistema multimedia Ducati para suas playlists. Estas mudanças, combinadas com a possibilidade de um bridagem A2, mostram uma máquina que amadureceu sem envelhecer.

Mas vamos falar do verdadeiro assunto: seu posicionamento e seu preço. A 9790 euros, a Ducati Scrambler 800 Icon 2022 se coloca em um segmento premium. É mais caro do que uma Yamaha XSR700 ou uma Suzuki SV650, que oferecem desempenhos similares. Você paga aqui pela aura Ducati, pelo design concluído, e pelo universo de acessórios Ducati Scrambler 800 icon que permite uma personalização em profundidade. É uma moto para aquele que quer uma máquina de caráter, simples de abordagem, mas não desprovida de prestígio. Ela visa o viajante descontraído, o urbano que quer escapar, ou mesmo o novato abastado que busca uma primeira moto com um nome famoso. Ela não é feita para a pista ou para os recordes de velocidade máxima (180 km/h é seu teto), ela é feita para a diversão.

Em conclusão, esta Icon não é uma revolução. Ela é uma confirmação. Após testes Ducati Scrambler 800 icon numerosos desde 2015, o consenso é claro: ela encontrou sua fórmula. A Ducati resistiu à tentação de transformá-la em algo diferente. O mercado de usados para os modelos 2019, 2020 ou 2021 mostra seu valor residual forte. Seja que você procure uma Ducati Scrambler 800 Icon 2023 ou que você tropece em uma versão 2018, a experiência central permanece intacta. É uma moto que prova que o prazer motociclista pode ser leve, estiloso e totalmente desprovido de complexidade. Ela não é perfeita – seu reservatório de 13 litros limita as grandes escapadas, e alguns encontrarão seu travamento mono-disco dianteiro (um Brembo radial de 330 mm) uma escolha estética, e não técnica. Mas seus defeitos são também seus traços de caráter. Em um mundo de motos sempre mais técnicas e agressivas, a Scrambler 800 Icon permanece uma brisa de ar simples, e é precisamente por isso que ela ainda está, e por que ela vai permanecer.