Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016 — Ficha técnica

Para quem a Ducati realmente pensou com esta Scrambler 400 Sixty2? A ideia básica parecia luminosa: declinar a receita cool do Scrambler em uma versão mais suave, mais acessível, ideal para uma carteira A2 ou para quem acha o Icon de 800 cm3 um tanto quanto robusto. O resultado é uma moto que tem a aparência, sem contestação, de sua irmã mais velha. O bicilíndrico em L a 90°, refrigerado a ar, está sempre presente, mas suas entranhas foram modificadas para atingir 399 cm3. Ele entrega uma potência de 41 cavalos, exatamente o limite A2, e um torque de 34,3 Nm. Suficiente para atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 150 km/h, o suficiente para não se sentir deixado para trás em estradas nacionais.

Mas vamos abrir o capô desta estratégia comercial. Para atingir este preço de 7.990 €, a Ducati teve que cortar, e isso se vê. Adeus à forca invertida, lugar para uma clássica não regulável de 41 mm. A pinça radial Brembo cede lugar a um modelo axial de dois pistões. O braço oscilante passa do alumínio para o aço, e o pneu traseiro estreita para 160 de largura. É o jogo, aceitamos. O verdadeiro ponto de atrito é que a diferença de preço com a Scrambler Icon 800 é ridícula, apenas 600 euros. Por este acréscimo, se obtém quase o dobro de potência e um equipamento muito mais nobre. A questão do custo-benefício se torna imediata.

Então, quem está pronto para investir quase 8000 euros nesta entrada de gama? Claramente, o público jovem visado pela carteira A2 terá dificuldades em justificar o investimento frente a concorrentes asiáticos bem menos caros. O peso da Ducati Scrambler 400 Sixty2, 183 kg totalmente carregada, e sua sela a 790 mm a tornam uma moto manobrável e fácil de conviver. Mas seu preço a posiciona mais como um objeto de desejo para um urbano estiloso, mais atraído pelo emblema Ducati e a estética retrô do que pela pura racionalidade. Para um teste da Ducati Scrambler 400 Sixty2, saímos seduzidos por seu caráter, seu som grave e seu visual perfeitamente bem-sucedido. Mas ao consultar os anúncios para uma Ducati Scrambler 400 Sixty2 usada, percebemos rapidamente que é talvez aí que se encontra a boa oportunidade, longe do preço novo que falha por seu posicionamento ambíguo.